「剑指苍穹」抱歉久等了！波音最新客机777X在浓雾中首飞成功
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2020年1月25日上午 ， 波音的最新宽体双发客机777X在西雅图首飞成功 ， 波音公司称这是该项目进程中的一个重要里程碑 。 下阶段将继续进行测试飞行 ， 按程序取得型号认证 ， 预计在2021年向首批用户交付 。
【「剑指苍穹」抱歉久等了！波音最新客机777X在浓雾中首飞成功】在接连两起737MAX空难事故后 ， 波音致力于调查事故原因和恢复工作 。 去年6月份更换了737MAX项目总经理、10月份更换了民机集团CEO ， 从而推迟了原定在2019年下半年进行的777X试飞计划 。 
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尽管云层很低并伴有浓雾 ， 但风力和风向条件良好 ， 试飞计划在上午10点如期举行 。 
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首飞在当地时间上午10:09开始 ， 这架777-9从埃弗雷特的潘恩机场起飞 ， 经过3小时51分的试飞后降落在西雅图波音机场 。
试飞机长、波音777/777X总飞行师范·钱尼说：“今天的试飞富有成效 ， 777X的飞行非常优美 ， 感谢支持这一重大项目的所有团队 ， 我迫不及待地想再次驾驶这架属于大家的飞机 。 ”
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波音公司试飞中心总监、总飞行师克里格·博本表示：“试飞机组完整执行了试飞计划 ， 检验了飞机的系统和结构 ， 地面团队也在西雅图对试飞数据进行了实时监控 。 ”
波音民机集团总裁兼CEO斯坦·迪尔说：“波音团队让航空史上最成功的双通道飞机获得了更高的效率、能力和舒适性 。 今天777X的安全首飞 ， 是一次向我们的团队、供应商和合作伙伴多年刻苦而专注工作的一次致敬 。 ”
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波音公司称 ， 777X是世界上最大、效率最高的双发宽体喷气式飞机 ， 它基于有史以来最成功的双通道飞机波音777和波音787梦想客机的先进技术 ， 在性能的各个方面都无与伦比 。 
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777X配备了世界上最大、效率最高的GE9X发动机 ， 比竞争对手的燃油使用量和排放量降低10% ， 运营成本降低10%；777X将是世界上最大和最省油的双引擎喷气机 ， 具有非凡的乘客体验 。 
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GE公司副董事长、GE航空集团总裁兼CEO大卫·乔伊斯表示：“我谨代表GE团队 ， 热烈祝贺波音777X的顺利首飞 。 这是一个意义非凡的重大里程碑 ， 是GE和波音两家公司的团队辛勤工作与全情投入的结果 。 能在波音777X飞机的双翼下提供动力 ， 并将GE的尖端科技应用到这架技术卓越的飞机上 ， 令我们感到十分骄傲 。 ”
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此前 ， GE航空集团已在波音747空中测试平台上对GE9X进行了72次飞行测试 ， 飞行超过400小时；在地面完成了4100小时的运行测试 ， 地面与空中累计完成6500个发动机循环 。
GE目前已生产了8台GE9X发动机及两台备发 ， 以支持波音的测试项目 。 前6台发动机已顺利交付 ， 剩余的将在几周内运抵西雅图 。
GE9X项目经理泰德·英林说：“搭载了GE9X的波音777X的试飞将会验证这一飞机与发动机组合的优越性 ， GE9X是GE航空史上燃油效率最高的喷气式发动机 ， 燃油消耗低于竞品10% 。 ”
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777X有777-8和777-9两个型号 ， 标价分别是：4.102亿美元和4.422亿美元 。
座位（两级座舱）分别为：384个和426个；
航程分别是：16170公里和13500公里；
长度：69.79米和76.72米；
翼展：展开71.75米；地面：64.82米 。 
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777X的舱内布局模型 。 
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777X的行李舱 。 
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客舱内部 。 
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客舱内部 。 
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外形尺寸与波音其他双发客机比较 。 
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