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大奔那么多，你该选个啥？( 二 )

大奔那么多，你该选个啥？
奔驰的重点车型主要集中在这个价位区间内 ， 至于GLE、S、GLS这些车型 ， 如果有钱 ， 没二话 ， 盘它 。 至于配置 ， 能买多好买多好就是 ， 价格差异也不算大 。至于大标和立标之间的选择 ， 我个人认为40万以下的车型不要考虑立标了 ， 起不了范儿 。 50万以上随个人喜好 ， 大标显年轻 ， 立标更耐看 。电动指标怎么办？EQC ， 奔驰 ， 纯电的如果你手持纯电指标 ， 又想要买一辆奔驰 。 没啥可说的 ， 有且只有一个选择——EQC 。EQC几乎可以满足你对电动车的一切需求 ， 豪华感、驾驶感、舒适感 ， 毕竟它仍旧是一辆奔驰 。当然 ， 它和更低端的纯电动车也有很大的差别 。 譬如它用的是交流异步电机 ， 峰值功率300kW、峰值扭矩730N·m ， 和自主品牌一水儿的300N·m永磁同步电机完全不是一个概念 。 79.2kWh的三元锂电池组 ， 提供415kW的NEDC续航 。 三电系统提供8年或16万公里的质保期 。而它的短板也显而易见——贵 。 和几乎同尺寸的汽油车GLC相比 ， 57.98万元的起步价几乎已经要赶上AMG GLC 43的价格了 。当然 ， 如果你真的愿意选择EQC ， 不如再多花4.3万选择62.28万元的创世代1886限量版 ， 更多限量版的字样和装饰 ， 虽然在二手车销售上不会有多大的溢价能力 ， 但对于选择EQC的人群来说 ， 独特 ， 才是一种更加重要的标签 。大奔那么多，你该选个啥？
腾势X ， 合资 ， 亲民的这里插入一款半血奔驰 ， 作为奔驰和比亚迪的合作产物 ， 腾势X在设计方面由奔驰负责 ， 而动力系统方面则是由比亚迪提供 。从一些简单的参数上就能看出来 ， 两驱版永磁同步电机 ， 180kW、330N·m；四驱版 ， 前后轴各一台永磁同步电机 ， 360kW、660N·m ， 基本上就是1+1的概念 。 都配的是一套82.8kWh的三元锂电池组 ， NEDC续航上两驱版520kW、四驱版500kW 。由于合资的性质 ， 以及三电系统的选择 ， 腾势X价格明显更加亲民 ， 31.98万~35.78万元的售价区间也就是国内主流高端纯电动车的范畴 。奔驰的设计 ， 比亚迪的三电 ， 无论是哪一方都是各自专业领域的王者 ， 跟半路出家的票友 ， 或者混低端的青铜自然不是一个档次 ， 也不失为手持电动指标 ， 看不上低端、信不过新势力、等不起特斯拉的一个选择 。大奔那么多，你该选个啥？
特殊时期 ， 如何买奔驰方案一：从“零”开始 线上全搞定“零出门”线上看车：通过奔驰官网可以进行3D看车 ， 各种车型 ， 各种配置 ， 都可以自由搭配 。 同时还提供车型对比服务 ， 一点不输给专业的销售顾问 。“零接触”在线订车：看好了 ， 选定了 ， 线上可以查询库存 ， 支付了意向定金还可以锁定车型48小时 。“零等待”：金融方案：在线的金融计算器不仅可以合理的规划购车金融方案 ， 还提供了在线预审批服务 。“零见面”在线客服：专业客服24小时在线全程陪同 ， 负责解答购车问题 。方案二：统一“防护”无忧到店奔驰的各个经销店也都提供了完善的消毒服务 ， 包括店内定期通风、消毒；各岗位工作人员测量体温 ， 并佩戴口罩上岗；展车定时清洁消毒 ， 试驾车试驾前进行消毒 。当然 ， 如果你实在不愿意到店 ， 在条件允许的情况下 ， 店里还可以提供免费的上门试驾和上门交车服务 。汽车毕竟属于大件消费品 ， 不是听别人说上两句就能轻下结论的 。 充分的实车试乘试驾是非常必要的环节 。如果你不是特别着急购买车辆 ， 这段时间完全可以在线上充分比较 ， 逛逛论坛 ， 看看网友反馈的故障率 ， 最好将目标锁定到2款车型 ， 疫情结束后再到店试驾 。如果确实有近期购车的刚需 ， 也可以在初步锁定车型后 ， 尝试预约上门试驾 ， 或者去4S店直接进行试驾 ， 尽量减少在室内展厅停留的时间 。 自己带上个一次性手套 ， 或者准备一些消毒酒精 。其实这段时间店里的人也不多 ， 甚至在密度上还要低于超市 。 做好必要的个人防护 ， 也无需过分担心 。毕竟 ， 没有一个冬天不可逾越 ， 没有一个春天不会到来！最后友情提示 ， 带着一次性手套开车 ， 特别是这种简易的、吃小龙虾用的 ， 一定要谨慎驾驶 ， 防止因为打滑发生危险 。


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