中国货轮遇海盗，尼日利亚海军驰援，船员全部无恙对很多人来说

每经编辑孙志成
对很多人来说， “海盗”这个词很容易让人脑海中出现一个独眼水手喝着朗姆酒还一边哼着歌曲的画面。而很多年轻人听到海盗行为可能会让他们想起好莱坞影星约翰尼·德普(Johnny Depp)在电影《加勒比海盗》中的样子。
但事实是海盗行为不仅仅是一部电影。联合国海洋法公约将海盗行为定义为在公海上或任何国家管辖范围以外的地方，对另一船舶或飞机、人或财物所从事的非法暴力、扣留或掠夺行为。海盗是一个严重的问题，它不仅对船舶和船员的安全构成了真正的威胁，而且对受此影响国家的经济也构成了威胁。
近日，在西非尼日利亚海域，一艘中国籍货轮遭遇海盗袭击，所幸的是，经过有关各方力量的救援和船员自己的自救，该货轮23名船员全部脱险。

船员积极自救

据中央电视台国防军事频道官方微博3月9日消息， 3月5日，载有23名中国船员的中国籍货轮“黄海荣耀”号在尼日利亚拉各斯海域遭海盗袭击。经船员积极自救，驻拉各斯总领馆和尼日利亚海军日夜奋战、努力营救，该货轮已于3月6日在尼海军护航下平安返回拉各斯，全部23名船员无恙。
3月5日，在西非尼日利亚海岸附近航行的中国黄海荣耀号货轮被海盗劫持，最后一次通信报告海盗已经登上了货轮，该船上共有23名船员，均为中国公民。

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图片来源：中国驻拉各斯总领馆官网
发现船舶被海盗追逐后，船长立即指令驾驶台值班人员启动了SSAS (Ship Security Alert System) 船舶保安警报系统，并带领全体船员完成紧急撤离，进入了安全舱。最终，在确认海盗离船后， 23名船员全部脱险，人船均安全。
在当地海军的保护下，我国使馆领事的协助、船舶管理公司的指导下，以及其他多方关注协调下，该船目前已成功返回拉各斯内锚地锚泊，接受进一步的调查及休整。
据外媒报道， 3月5日当天，除了中国的黄海荣耀号被劫持以外，还有两艘其他国家的货轮被海盗袭击。
黄海荣耀号隶属上海宏发航运公司，属于自带大型吊车的自装卸货轮，船长166米，大约15000总吨，航速为11节。当时，这艘货轮正航行在拉各斯东部（尼日利亚旧都和最大港口）的航段。
目前，西非海岸的航道很不安全，已经超越索马里海域，成为海盗猖獗的重灾区，各国商船不时被劫持。

西非几内亚湾海盗猖獗

在2007年左右，东非索马里海岸附近海域海盗猖獗，但是经过国际社会的共同努力，索马里附近海域已经安全了许多。
但是自2018年来，西非几内亚湾附近的海盗却逐渐猖獗起来，现已被列为全球海盗活动热点地区。几内亚湾海域一带海盗袭击活动频繁，特别是在尼日利亚沿海附近一带。
据国际海事局分析，几内亚湾海盗袭击案件多发的原因之一，是因为几内亚湾沿岸国家中，有安哥拉和尼日利亚这两个非洲重要的产油国，运输原油的大型油轮、远洋捕捞渔船、海运货轮、大型散装船在几内亚湾穿梭往来。海盗在此袭击商船能够勒索高额的赎金。

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几内亚湾海域
2017年，国际海事局曾发出警告，称西非海岸外尼日利亚的海盗袭击事件正在增加。该机构将几内亚湾(Gulf of Guinea)列为海盗活动的热点地区。尼日利亚沿海被列为目前全球最危险的海域之一。
为何几内亚湾会成为索马里海域之后，又一个海盗猖獗的地区呢？
自15世纪起，几内亚湾就成为欧洲殖民者掠夺黄金、象牙及贩运奴隶的重要基地。 1970年代以来，这里先后探明石油储量超过800亿桶，占全球比重超过10% 。其中尼日利亚约有360亿桶，为非洲第一大产油国。
在这个巨大的弧形海岸里，海盗、石油盗窃、非法捕鱼和毒品走私猖獗。根据国际海事局统计，据国际海事局（ le Bureau maritime international ,BMI)发布的报告， 2018年在几内亚湾共发生了201起海盗袭击商船、远洋捕捞渔船案件；其中， 6艘商船被海盗劫持；13起向商船开枪袭击案件。
事实上，自2011年以来，几内亚湾的海盗问题已经成为全球关切的焦点。根据“海洋无海盗”组织的报告，仅2017年几内亚湾遭海盗及武装抢劫的海员数量为1726人，由此带来的经济损失约超过8亿美元。