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#公交#公交司机疲劳驾驶撞死绿化工人 事发前一直打瞌睡

1月2日晚上9点40分左右 ， 珠海南屏路段发生了一起交通事故 。 K9路公交车追尾一台绿化车导致绿化工人死亡 。
仔细看行车记录仪 ， 公交车一直行驶在公交车道上 ， 而绿化工人则是把车停在了公交车道上 ， 并在隧道出口修剪植物 。当时绿化车一直打着闪烁灯 ， 但公交车完全无减速 。
而从公交驾驶室画面可以看到 ， 事发前整整一分钟 ， 司机都在揉眼睛 ， 打瞌睡 ， 甚至几度睡过去了 。
#公交#公交司机疲劳驾驶撞死绿化工人 事发前一直打瞌睡
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公交司机为何会困到这个程度呢？
同为公交司机的报料人透露 ， 公交公司长期鼓励司机加班 ， 导致不少司机疲劳驾驶 。
据报料人介绍 ， 公交公司不会强迫加班 ， 但加班费诱人：“超过8小时算2倍工资”、“上完8小时晚上再继续工作还多100块” ， 还要签一份自愿承诺书 。
4日采访人员来到香洲公交总站走访 ， 不少司机都听说了前晚的事故 ， 我们随机向司机们了解加班问题 ， 司机们所说的和报料人反映的基本一致：“比如一个月规定150个工时 ， 但你上了200个小时 ， 如果再加班50个小时 ， 又是另一个幅度的补助 。 ”、“晚班的要上十五六个小时 。 ”
工时越多 ， 奖励就越高 。 因此有司机会选择一天开多几趟 ， 也有人选择周六日加班 ， 而公司对加班基本没有限制 ， 针对事故 ， 采访人员找到珠海市公交巴士有限公司三灶分公司 。
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据了解 ， K9线路单程运行约一个半小时 ， 当事司机当天执行了四趟车 ， 中途分别休息了46分钟、13分钟、36分钟 ， 工作总时长5.28小时 ， 事发时是尾班车时段 。
此外 ， 针对加班问题 ， 珠海公交集团也作出回应称：近两年来公交车性能和舒适度大幅提升 ， 司机劳动强度大幅降低 。
据初步调查 ， 肇事公交司机不存在加班超时超负荷引起疲劳驾驶 。 司机疲劳驾驶的主要原因 ， 公司会积极配合公安部门调查 。 公司将认真吸取教训 ， 加强安全监督管理 。
：公交在印象中是非常安全的出行工具 ， 希望有关部门严查重罚 。 下面请看以下为您带来的安全科普知识 ， 希望对您的生活有所帮助 。
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