弯道超车的风险评估
弯道超车是热词 ， 当仔细琢磨 。 赛场上 ， 车与车之间的速度差异不大 ， 故而几乎不支持直线超车 。 弯道是前车唯一必须显著减速的路段 ， 因而是后车唯一的超车机会 。 但弯道是机会与风险并存 ， 成败取决于双方谁犯错较大 。 设Vimax为前车质量和弯道曲率所支持的最大允许过弯速度 ， Vir为前车判断力所支持的实际过弯速度 ， 则差值δi称为前车的过弯误判系数： δi=Vimax-Vir 设后车质量和弯道曲率所支持的最大过弯速度为Viimax ， 后车判断力所支持的实际过弯速度为Viir ， 则： 1）δi=0时 ， 后车断无成功超越的可能 。 2）δi>0时 ， 后车成功超越的充要条件为： Vir < Viir ≤Viimax即后车成功超越所需的误判系数非负： δii=Viimax-Viir ≥0若Viir>Viimax ， 则后车因离心力而侧滑或侧翻出局 。 3）δi<0时 ， 前车侧滑或侧翻出赛道 ， 后车可趁势而上 。 综上分析可见 ， 弯道超车是赌前车犯错且其错大于后车 ， 故而机遇与风险并存 ， 而非后车总胜利 。
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