武汉中心城区机动车禁行，为何让人迷惑
1月25日 ， 武汉市新型肺炎防控指挥部就城区交通管制事项发布通告 ， 要求自1月26日0时始 ， 除经许可的保供运输车、免费交通车、公务用车外 ， 中心城区区域实行机动车禁行管理 。 通告防止病毒扩散的初衷不难理解 ， 可全面禁行机动车 ， 市民的紧急需求、基本需求如何保障？ 武汉交警发消息称 ， 市交管部门将对禁止通行的车辆通告车主 ， 对未通告的车辆一律实行通行 。 网友们表示很迷惑 ， 称之“最强阅读理解” ， 不知道是不是该理解为车主没收到通知 ， 就可以出行 。 武汉市交管局被问到“遇紧急情况和群众生活急需 ， 机动车需要通行怎么办？”时 ， 回答称：先通行 ， 再到交管部门补办手续 。 可是什么是紧急情况和生活急需 ， 又存在很大的模糊空间 。 一番推敲下来 ， 这一机动车禁令很可能只起“倡导”作用 ， 而无法真正做到令行禁止地杜绝主城区机动车通行 。 既然如此 ， 一开始就以倡导的方式 ， 而不是一纸禁令 ， 不是更能避免引发混乱担忧 ， 导致权威部门的公信损伤吗？ 在突发情况面前 ， 最怕的就是权威部门信息暧昧不清 ， 这在群众心理和政令执行层面都容易引发混乱 。 越是关键信息 ， 越是应该使用最直白的语言说清楚 。 突发疫情不只是对医疗能力的考验 ， 更是对公共治理能力的挑战 。 这一次从武汉爆发的病毒疫情 ， 给很多人的感受是 ， 医疗领域的专家也好、普通医护人员也好 ， 普遍在高压之下给出令人动容的答卷 。 但是地方政府在信息发布、公共服务等层面 ， 相比而言存在非常多的问题 。 从一开始的信息发布迟缓 ， 到后来的仓促“封城” ， 回顾来看有很多需要追问的缺陷 。 现在武汉的疫情发展还不明朗 ， 机动车禁令在大局中可能只能算一件“小事” ， 但小事也反映了地方在危机中的治理能力 。 如果不尽快汲取教训加以改进 ， 在接下来的疫情防控中就还有可能添乱 。 对于武汉之外的地方 ， 这也是很重要的警示 。 疫情防控不能仅仅关注病毒 ， 每一项政令都关乎多数群体的基本权益 ， 比如有不少地方在发现疑似病例时都启动“封路”等措施 ， 这就必须有配套的解释和善后政策跟上 。 从医护人员到病患以及家属 ， 除了对抗病毒之外 ， 都还有穿衣吃饭出行的基本需求 ， 而这些都需要综合治理能力来支撑 。
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