漂亮：35亿买个阉割技术西方国家还没笑完，中国就给了一记漂亮( 二 )

2020-01-18

就在西方国家打算笑话中国人傻钱多时，中国铁道部顶着巨大的压力，靠着中国技术人员们不懈的努力和研究，终于对高铁技术有了长足的进展。并且在2004年，中国更是狠狠地摆了德国西门子公司一道。

为了避免长期被西门子公司握住命脉，中国铁道部略施小计，以世界上高铁建设市场最大、活力最强为亮点，吸引了全世界大大小小的高铁公司前来中国竞标。德国西门子仗着自己拥有全世界最领先的技术，依旧傲慢地向中国漫天要价，拒绝了中国2.5亿人民币每辆列车、1.5亿欧元技术转让费的报价，坚决要求每辆车3.5亿人民币、技术转让费3.9亿欧元。而且这一次，西门子公司依旧没有打算给予中国核心技术。

▲▲ 漂亮：35亿买个阉割技术西方国家还没笑完，中国就给了一记漂亮的还击▲▲

德国高铁

于是，中国悄悄找上了西门子公司的老对头：法国阿尔斯通，以相对于德国较为低廉的价格，赢得了与法国阿尔斯通的合作，并且法国承诺将会教给中国更多的关键技术。

就在法国阿尔斯通为拿下全世界最大的高铁建设市场而在德国西门子公司面前沾沾自喜的时候，中国却早就安排了大量技术人员来与法国的工程师学习技术。靠着中国人民的勤劳和智慧，中国的高铁技术终于在那之后迎来了真正的突破性进展。

结语

如今，中国已经靠着自己的不懈努力，赢得了“基建狂魔”的称号。靠着每年向基础建设倾斜的资金支持和技术创新，中国已经拥有了总长度457万公里的公路，连起来可以绕地球整整114圈；拥有了100多万座桥梁，世界第一高桥、第一跨海大桥都是由中国建设完工。

▲▲ 漂亮：35亿买个阉割技术西方国家还没笑完，中国就给了一记漂亮的还击▲▲

外国高铁

如今，更是在短短的16年内，几乎从无到有地实现了高铁建设质的飞跃，让中国高铁的名声传遍了世界，实在是对曾经嘲笑中国的西方国家一记漂亮的还击。像在印度高铁最高时速仅仅达到了100km/ ，再加上印度复杂的道路环境，导致印度的高铁平均时速只有20km/h ，还不如中国如今的火车快，这般高铁实在是滑稽可笑，这也让我们不得不感叹如今祖国的强大昌盛。

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