渤海@渤海财险偿付能力走低亏损难止，拟募资不超10亿元深耕非车业务( 二 )
在此前提下 ， 2018年 ， 渤海财险推进业务结构调整 ， 与新奥保险经纪签订合作协议 ， 为未来非车险业务发展奠定发展基础;同时加大非车险人才培养力度 ， 强化推进人员非车险业务培训 。
2018年 ， 渤海财险车险业务保费收入为35.46亿元 ， 与上年基本持平 ， 占总保费收入比 ， 从2017年的91.27%缩减至88.60% 。
与之相对应的是渤海财险非车业务的发展变化 。 数据显示 ， 2010年至2018年 ， 渤海财险非车险保费收入在2013年占公司总保费比重最高 ， 达15.16%;随后的4年中 ， 尽管2015年较2014年非车险保费收入占比小有提升 ， 但此后便下滑至2017年的8.73% ， 为9年中非车保费占比最低的一年;2018年实现非车险保费收入4.56亿元 ， 占比回升至11.4% 。
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2019年 ， 渤海财险的业务结构调整进一步深化 ， 在2019年年中工作会议中 ， 渤海财险明确提出“持续推进车险优质增长 ， 加快推进非车险专业化特色化发展”等下半年重点工作任务 。 此次增资公告中 ， 更是明确表示 ， 将增资款项用于支持非车险领域发展 。
“业务结构调整是现在财险公司普遍推进的工作 ， 但具体的落实情况有所差异” ， 保险业内人士向蓝鲸保险介绍道 ， “险企股东能否承受转型中因为车险业务调控带来的保费规模缩减 ， 是否愿意在非车业务上下大力气布局 ， 等待回报 ， 都是关键” 。
而一旦险企明确非车业务发展 ， 又该如何谋求市场空间与业务定位?“非车市场潜在空间均较大 ， 要看险企是否足够专业 ， 是否在某一领域有可依托优势 ， 又是否有足够的的战略定力” ， 上述保险业内人士提醒道 。
从目前渤海财险的业务构成来看 ， 非车业务中 ， 以责任保险、家庭及个人财产险、企业财产险以及意外伤害险为主 ， 各业务占比接近 ， 未见明显优势险种 。
需要注意的是 ， 在非车险经营过程中 ， 渤海财险2019年曾因擅自调整经备案的保险费率被监管点名 ， 涉及徐州某船务工程有限公司雇主责任保险 ， 非车险业务人员管理和培训仍需加强 。
【渤海@渤海财险偿付能力走低亏损难止，拟募资不超10亿元深耕非车业务】此外 ， 在2020年工作安排中 ， 渤海财险明确表示希望精耕信保协同空间 ， 但近期 ， 银保监会向业内下发《信用保险和保证保险业务监管办法(征求意见稿)》 ， 对开展融资性信保业务险企的偿付能力充足率提出要求 ， 渤海财险近两个季度综合偿付能力充足率低于180%的监管要求 ， 一旦新规落地 ， 渤海财险信保业务或将受此影响 ， 给其业务转型与保费增长形成阻碍 。 （蓝鲸保险 石雨 shiyu@lanjinger.com 雷赛兰 leisailan@lanjinger.com）
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