南京十大堵点优化改善甚至消失 你感觉到了吗？( 二 )
1、宁海路南进口设置可变车道，根据左转、直行车流量，调整车道通行方向。
2、完善标志标线、诱导提醒标志，便于机动车及时选择车道。
实施效果：车道利用率提升25%，平峰时段左转通行效率提升40%，左转车辆排队对路侧单位进出影响降低。
六、宁丹路绕城公路
拥堵指数：★★★★★
改善指数：★★★★★
拥堵原因：
绕城公路宁丹路节点作为片区主要快速路，早晚高峰绕城公路南北方向车辆集中进出，上匝道车道数不足，成为区域南北双向“卡脖子”路口。
改善措施与效果：
上匝道处改为2股车道加应急车道，增加进绕城车辆排队空间，蓄车区增加约150m，增加排队车辆约25辆，改善宁丹路沿线交通拥堵，车辆通行时间约缩短15分钟，路口通行效率提高30%。
宁丹路凤信路路口、绕城南口的路口堵塞消除。
七、南京南站
拥堵指数：★★★★★
改善指数：★★★★★
拥堵原因：
1、接站出租车排队严重，影响周边道路通行。
2、南北落客平台车流量不均衡，北平台车流过度饱和。
3、大量网约车涌入P3停车场，导致P3停车场出入口拥堵严重。
改善措施与效果：
1、改变市区出租车候车流线，沿“玉盘东街（东蓄车区）-民生路-金阳东街-六朝路”，进入南站停车场；玉盘东街西向东单行， 开通博爱街，形成逆时针环形交通。
2、5月1日起，禁止空载车辆驶入落客平台，北落客平台通过时间缩短一半，排队大幅缩短；
3、8月1日起，实施六朝路、玉兰路、博爱街、江南路环路“电子围栏”，严禁停车上下客，周边道路通行效率提升15%；严禁网约车在p3接客，引导至p5、p6、p7，消除停车场拥堵。
南站“六朝路-博爱街-江南路-玉兰路”交通环通行顺畅，南站片区整体“向外畅通，向内通达”。
八、软件大道-华为路
拥堵指数：★★★★★
改善指数：★★★★☆
拥堵原因：
1、软件大道早晚高峰期间交通量较大，交通拥堵现象突出；
2、华为路南北向车辆交织严重。
3、早晚高峰，东西向行人过街量大，华为地块有三四千人横穿该路口，需员工在路口指挥。
改善措施与效果：
1、软件大道（共青广场至华为路）压缩机动车道、非机动车道宽，车行道由双向4车道调整至6车道，缩短车辆排队距离。
2、交叉口改善
①软件大道东进口渠划段延长至140米，增加排队空间，降低车辆变道影响；
②优化路口南北向信号放行方案，消除南北向车流冲突；
③南进口渠化优化，“三进两出”调整为“四进一出”，增加通行能力。
通过以上措施，交通改善效果显著：
1、软件大道（共青广场~华为路）段通行能力提升，车辆排队减少， 路口东向西方向通行效率提高7.5%；
3、南北向信号单独放行，车辆不交织、安全隐患降低；
4、路口秩序改善明显，通行效率大幅提高。
九、新模范马路（芦席营段）
拥堵指数：★★★★★
改善指数：★★★★☆
拥堵原因：
丁家桥以西段为3车道，芦席营段为2车道，存在交通瓶颈；
改善措施与效果：
取消现状南侧1米侧分带，铲除绿化带长度232.4米，新增西向东方向一股机动车道。
实施效果：新模范马路-金贸大街西口通行效率约提升30%，路段通行能力显著提升，高峰交通拥堵有效缓解。
十、应天大街中山南路东
拥堵指数：★★★★★
改善指数：★★★★☆
拥堵原因：
应天大街（中山南路东）西向东方向受上匝道合流并线干扰，拥堵现象明显 。
改善措施与效果：
采取“拉链式”交替通行，规范行车秩序，提高运行效率。
1、交通标线渠化：—— 按“拉链式”交替通行顺序，优化交通秩序；
① 设置导流线，使2股匝道车流在并入主线之前交替通行，合并成1股车流；
② 主线外侧车道设置100m长的单侧可变道车道线，内侧车道画“单实线”，防止车辆随意变道。
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