高铁飞驰缺不了电江苏新建7座高铁牵引变电站 12月16日

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本文标题：高铁飞驰缺不了电江苏新建7座高铁牵引变电站

12月16日，徐宿盐淮、连淮扬镇（淮安段）高铁正式通车，苏北五市铁路接入全国高铁网。铁路建到哪，电就通到哪里，服务保障就到哪。现代快报采访人员获悉，自2018年3月开工以来，国网江苏省电力有限公司新建或迁改了545公里220千伏的输电线路，新建徐州东、睢宁、宿迁、泗阳、淮安东、阜宁南、盐城北等7座高铁牵引变电站，为高铁建设及后续供电服务做好保障。

“高铁的电力牵引用电负荷为一级负荷，我们为每个牵引变电站建设两路独立的220千伏供电线路，当一路线路出现故障时，另一路即可直接切换过去供电，保障了高速铁路供电的可靠性。”国网江苏电力建设部王昊说。

而启动高铁牵引变电站，就会冲击到临近的220千伏变电站的正常运转，尤其是在电网迎峰度夏负荷高峰期。

据悉，为了不影响牵引所的正常启动，宿迁供电公司调控中心专职薛飞带领技术骨干开展技术攻关。他们经过反复论证，最终决定借鉴启动500千伏变电站的新技术——在220千伏南蔡变电站中临时加装一套最新研发的断路器保护装置。当变电站首次通过高铁专用线路向牵引站送电时，工作人员启动保护装置，可以消除变电站启动瞬间电流、电压暴增对大电网的冲击，避免发生南蔡变送电区域断电的情况。经过对南蔡变的改造，8月22日晚，宿迁高铁牵引变电站启动成功。之后，国网江苏电力在其他6座新建牵引站均运用了该技术。

此外，国网江苏电力还积极与各地交通、民政部门沟通协调，解决重要跨越许可等难点问题40余项。下一步，还将全力推进沪通、盐通、徐连、连镇等铁路配套供电工程建设，服务地方经济社会发展。