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「我国」我国最“反转”高铁，通车亏了49亿，两年后直接赚300亿

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高铁如今已经成为了我们出行乘坐最多的交通工具之一 ， 而且随着高铁的普及 ， 给各个城市带来的利益也是巨大的 ， 很多城市都因为高铁的建设而得到了飞速的发展 ， 这也是我国为何一直致力于建设新高铁 。 今天就来说说中国逆袭最快的高铁：通车两年亏损49亿 ， 两年后反转盈利三百亿！


「我国」我国最“反转”高铁，通车亏了49亿，两年后直接赚300亿

▲▲ 「我国」我国最“反转”高铁 ， 通车亏了49亿 ， 两年后直接赚300亿！▲▲

在2008年4月18日时正式开工 ， 到2011年才正式开通运营 ， 一开始大家对这种交通工具还是产生怀疑 ， 不敢轻易尝试 ， 直到历经2年后 ， 这条高铁神奇的盈利300亿的利润 ， 才让人佩服不已 ， 因为在高铁建成到通车 ， 很少能做到如此快速盈利 。 它是中国也是全世界赚钱最快的一条高铁 ， 就是京沪高铁 。


「我国」我国最“反转”高铁，通车亏了49亿，两年后直接赚300亿

▲▲ 「我国」我国最“反转”高铁 ， 通车亏了49亿 ， 两年后直接赚300亿！▲▲

如果以天来计算 ， 2017年京沪高铁日赚3500万元！所谓国富民强盛世 ， 比起一条高铁日入3500万 ， 更值得自豪的是 ， 它对民众的普惠 。 自2011年全线通车以来 ， 京沪高铁已经运送9.4亿人次 ， 让两地距离缩短至5小时 ， 1300多公里实现朝夕轻松来回 ， 而且相当的“稳” 。


「我国」我国最“反转”高铁，通车亏了49亿，两年后直接赚300亿

▲▲ 「我国」我国最“反转”高铁 ， 通车亏了49亿 ， 两年后直接赚300亿！▲▲

小编注意到而最后 ， 值得一提的是 ， 和西方各国对技术垄断保护不同 ， 中国高铁已经走向海外 ， 帮助友邦建设开通高铁 。 所以 ， 在姿态上我们早已又胜一筹 。 不论高铁还是5G通信 ， 没有人能阻挡浩荡的全球化进程 ， 中国也必将在新的竞争中睥睨世界！


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