6个关键词带你了解3号线：换乘最方便票价分段算

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本文标题：6个关键词带你了解3号线：换乘最方便票价分段算

在东方之门站的站厅，抬头可见星光点点的天幕。

“舒适”是3号线试乘中给人的直接体验。　　□本版摄影　　杭兴微

□苏报融媒采访人员徐蕴海

昨天下午1时许，苏州轨交3号线首次向社会公众开放。采访人员在跟随采访3号线建设者及其家属代表、3号线沿线居民代表试乘体验活动中了解到，3号线的安全保障、人员培训、行车组织、服务设施等均已到位，看点多多。

安全

驾驶员心理测试全合格

安全是交通出行的第一要求。苏州轨交3号线为此做足了准备。苏州轨道交通集团运营分公司副总经理凌扬介绍，2019年8月18日，3号线开始试运行，截至11月30日，已平稳试运行105天。在10月19日至11月7日为期20天的连续跑图指标测试阶段，3号线每日上线29列车，8项关键指标均满足国标要求。3号线19项运营综合联调项目、41项运营演练项目也已全部完成。

目前，3号线运营人员有1583人，列车驾驶员、行车调度员、客运服务人员等重点岗位人员均已按照国标要求进行培训，并持证上岗，安全背景审查合格率100%，其中列车驾驶员心理测试合格率100%。

相关应急预案已经制定，包括综合应急预案1项、专项应急预案27项、现场处置方案91项。3号线已配备专职安全管理人员43人、兼职安全员286人、应急抢修队员126人。

运能

最多14770人次/小时

如同车身充满活力的主色调橙色，3号线列车“橙姑娘”跑起来也能量强劲。3号线的车辆选用B型车，最高运行速度为80公里/小时，6辆编组成列，运营初期配备50列车。

根据运行图，3号线开通时首末班车时间分别为5:50、22:20；高峰时段行车间隔为5分50秒，最大运能为每小时14770人次；平峰时段行车间隔为7分钟，运能为每小时12309人次。3号线高峰小时拥挤度预计约33%，相对于目前1号线高峰小时拥挤度最大达到80-90%，3号线开通初期，乘坐会比较舒适。

3号线开通后，苏州城市公共交通运能将进一步加大，轨道交通整个线网日均客流量有望突破130万人次，在城市公共交通中占比预计达到47%。2020年、2021年、2022年，3号线日均客运量预测分别为21.26、25.38、28.72万人次，呈逐年递增趋势。其中早高峰客流占全天客流的15.05%，晚高峰客流占全天的11.76%。狮子山站、狮山路站、东方之门站3个站点的客流乘降量预计排名前3。

换乘

停车场规划5770个车位

有着“换乘王”之称的3号线共设计15座换乘站，换乘比达41%，为目前苏州轨道交通线路之最。3号线与既有线路换乘对接车站有4座，分别为：狮子山站，1、3号线换乘；东方之门站，1、3号线换乘；盘蠡路站，2、3号线换乘；宝带路站，3、4号线换乘。

为了鼓励市民绿色出行，方便私家车主换乘轨交，在P+R停车场方面，3号线共规划设置5770个停车泊位，其中规模较大的有苏州新区火车站站，规划1600个泊车位，近期实施的有900个；狮子山站，规划1670个停车泊位。

服务

乘车“无障碍”

“舒适”是3号线试乘中给人的直接体验。在3号线李公堤西车站的站厅，可以看到站厅公共区采用了弧形反射线槽灯，光线均匀而柔和。

在试乘活动中还可以看到，3号线的各项服务设施相较既有线路进一步优化。在东方之门站的9号出入口，设有行李坡道，方便大件行李及推婴儿车乘客的出行。3号线检票机除传统票卡以外，同时支持银联闪付过闸、二维码扫码过闸等功能。而且，3号线闸机高度较既有线上的有所提升，高1.3米左右，使用起来更方便。