从普通工人到大国工匠张雪松：核心技术一定得自己掌握【德耀中華】張雪松：核心技術一定得自

　　【德耀中华】张雪松：核心技术一定得自己掌握

　　从一名技校生成长为“中国高铁工人的标杆” ，从一名普通工人到名动神州的“大国工匠” ，中车唐山机车车辆有限公司铝合金厂钳工、数控装调维修工高级技师张雪松凭着一身绝技，在完成人生华丽蜕变的同时，助推中国高铁走出国门，走向世界。

　　1992年，张雪松技校毕业走进工厂，立志成为一名有本事的技术工人。师傅告诉他，努力干好每一个工作细节，才是学技术的态度。慢慢地，在工作中张雪松摸索出自己独到的窍门。

　　为了成为有本事的技术工人，张雪松始终坚持学习，一方面阅读大量理论书籍，一方面在工作中与工友互相交流提高技艺。他先後进修了机电一体化专业的大专课程和电气工程自动化的本科课程，自学了《电力传动》《液压与气动》《ABB机器人编程与操作》等多门课程，逐渐成为掌握钳工、数控、智能制造和三维建模多种技能的新一代复合型技术工人。

　　成功总是属於有准备的人。

　　铝合金车体制造是动车组9大核心技术之一。 2005年，是唐山机车车辆有限公司试制铝合金车体的关键时期。面对一没经验、二缺装备的生产局面，张雪松带领工友迎难而上，攻克技术难关。

　　铝合金车体用的型材在焊接後变形复杂，摸不着规律。往往前一天实验成功的方法在第二天又不好用了。经过反覆试验，张雪松总结出了规律，把影响焊後变形的原因进行了系统分析。总结出了环境因素、预处理因素、焊接设备及参数因素、工装预加反变形因素、压紧位置因素等方面的影响，摸索出了一套较好的装夹和调修方案。

　　在试制过程中，张雪松改进了内定位等十余种工装，制作了多种适用於铝合金车体焊接的专用卡具。将总组装内定位工装改造为兼具定位支撑和调整的双重功能，操作方便简化，定位精度达到了1毫米以内，工序效率提高一倍，形成了自己的技术参数。

　　“国外的先进技术人家严格保密，国内又没有可供参考的先例。我和工友们只能一项一项进行参数试验，一项一项确定指标。 ”张雪松说，核心技术一定得自己掌握。