五峰山长江大桥完成中跨钢梁第二阶段架设五峰山长江大

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本文标题：五峰山长江大桥完成中跨钢梁第二阶段架设

五峰山长江大桥快要合龙了！11月15 日，建设工地上传来好消息，五峰山长江大桥中跨第三十、三十一两个大节段钢梁架设成功，中跨第二阶段钢梁架设任务圆满完成。

据中铁大桥局连镇铁路项目部常务副经理陈明介绍，接下来的施工将转入已架钢梁主桁梁杆件的高强度螺栓连接及桥面板焊接连接阶段，钢梁连接大约需要 20 天时间。

五峰山长江大桥将是我国第一座公铁两用悬索桥，也是世界上运行速度最快、运行荷载最大的公铁两用悬索桥。现代快报采访人员从施工方了解到，大桥全桥共有钢桁梁节段 53 个，其中中跨钢桁梁 37 个，两侧边跨钢桁梁各 8 个，两侧边跨钢桁梁已于今年 4 月 1 日架设完成；中跨 31 个大节段钢梁架设并连接完成后，剩余 6 个大节段钢梁再连续架设。

根据设计方案，中跨钢梁采用整节段制造工艺，标准节段长 28 米，主桁间距 30 米，桁高 16 米。中跨共 37 个节段，长 988.4 米。除跨中间三个单节段钢梁采用单台缆载起重机作业外，其余 34 个节段均采用两台缆载起重机整体节段进行吊装，自跨中向南北两岸对称架设，最后在 3 号、4 号主塔附近合龙。