一个月内过江隧道多车追尾事故55起早晚高峰时段多发隧道|事故|发

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**一个月内过江隧道多车追尾事故55起早晚高峰时段多发**

事故现场。

　　10月26日晚高峰时段，扬子江隧道定淮门线进城方向隧道内1080米位置发生5车追尾事故；10月27日15时5分，长江隧道进城方向隧道内发生瞬间6车追尾事故……采访人员昨日从南京长江隧道公司获悉，在刚刚过去的10月，包括扬子江隧道、长江隧道内的多车追尾事故增幅明显，虽然没有造成严重的人车伤亡，但在导致隧道车多缓行同时，也给同向其他车辆行驶带来安全风险。

　　数据显示，算上10月26日、27日先后在扬子江隧道、长江隧道内发生的多车追尾事故，过去一个多月，两条过江隧道共计发生3车及以上的追尾事故55起，如果把其他追尾事故也加上，这个数字将变为337起。平均每天10起，这一数字是否有些触目惊心呢？如此多的车辆追尾事故频频发生，根据后期录像分析表明，除近段时间过江隧道车流量呈小幅度增长外，更多的原因还是发生在早晚高峰时段，事故车辆普遍车速较快，车距过近，等发现前方有异常情况时已经来不及刹车制动，最终造成事故。

　　尽管追尾事故频发，因为保障快速有力，都没有造成长时间的通行拥堵。采访人员了解到，像上月26日晚间扬子江隧道发生的5车追尾，次日长江隧道发生的6车追尾也在15分钟后全部清拖完毕。可能大家也注意到了，过江隧道内由于空间密闭，车道路幅有限，客观上不允许发生事故后长时间阻碍通行，这也就要求相关的交通事故需要对责任认定进行精准记录。在这方面，因为全程监控的原因，所有发生的事故隧道公司都会完整保存事故监控视频，以备交警调取。换句话说，一旦在隧道内发生事故，车主无需在隧道内拍照取证，更不要争吵扯皮。否则，不仅给自己带来人身安全隐患，也影响到其他车辆的通行。

　　对此，隧道公司工作人员也结合上月多次发生的车辆追尾事故给出提醒：小车追尾事故八成发生在隧道入洞1公里以内，此路段为下坡路段，尤其是扬子江隧道入口纵坡较大，车辆未入洞前就要注意减速，否则很难在紧急情况下将车刹住；在车流中车不要整齐对准前车行进，错开一个合适距离，容易看到再前一辆车的动态，从而提前做好应急准备；过江隧道是城市快速通道，平峰期车速保持在60-80公里/小时，应与前车保持安全车距，不宜跟车过近；点刹能有效控制车速，发现前方有异常，尽可能多用点刹，此时亮起的尾灯也能提醒后车减速。最关键一条是切勿随意变道，减少碰擦和追尾发生的几率。　　

（来源：南京晨报编辑/张泉泉）