江苏推进交通强国试点 打造交通工程样板典范( 二 )
省生态环境厅表示,将继续积极支持重大交通项目生态环境可行性论证和项目审批工作,协同推进交通项目绿色发展和生态环境高水平保护。省水利厅表示,下一步将相互支持项目建设行政许可,做好交通重点项目前期工作对接,并加强水利流域、区域治理规划与新出海口规划的衔接。
“近期将全力以赴推进规划落地,把图上的线条变成实实在在的线路。”省发展改革委副主任王显东表示,省发改委将全力以赴协同省交通运输厅做好省“十四五”交通规划的研究编制,持续加强与国家层面的沟通对接,积极争取对我省机场规划布局、通州湾新出海口、徐州国际陆港等重大交通项目的支持。
系统治理保障交通运输安全生产
前三季度,全省道路运输方面事故数与死亡人数与去年同比分别下降19.57%、28.96%。据省交通运输厅监测,每天在我省营运的“两客一危”车辆有7万辆左右,外省和本省籍的非法营运车辆数量不少,挂靠经营现象严重。超限车辆仍然很多,交通运输领域安全风险依然存在。
如何从本质上提升“两客一危”和“超限超载”治理水平?省交通运输厅会同省公安厅进行专题研究,提出要更严措施保障道路运输安全,突出“源头”治理。
陆永泉介绍,全省交通运输部门正主动与市场管理部门进行沟通,全面排查未取得道路运输许可资质的企业和车辆,坚决予以取缔。同时,在省界设立交通、公安联合检查站。目前交通、公安、国土资源部门正在组织编制联合检查站的建设规划。并且,对外省籍车主将车辆挂靠江苏运输企业,实际又长期不在江苏经营的,坚决予以清理,对符合政策规定的企业名单和车辆向社会公布,不在名录的注销工商营业执照,吊销运输许可证。
超限超载货运车辆将严禁通过长江汽渡。梅剑飞/摄
治理货运车辆超限超载,从管住车辆源头入手,交通运输部门将协调工信、市场监督部门加大对非法生产不符合国家技术标准车辆的企业查处力度,联合公安部门打击货运车辆非法改装、拼装的违法行为。从管住货物源头入手,将根据货物吞吐量、违法超限超载运输情况确定重点货运源头单位,并向社会公布。
同时,将管住过江通道,督促长江汽渡经营管理单位将称重数据实时接入管理部门,对超限超载货运车辆,严禁通过长江汽渡过江。
“连云港正加强重点区域和省际交界管控,积极推动路警联合执法,加强源头治理和‘一超四罚’,严查‘百吨王’车辆,确保超限率在省控目标2.5%以内不反弹。”连云港市副市长陈书军表示,并重点突出港口危化品装卸储存作业,重点水域和船舶的安全管控,确保不发生大的问题。
镇江已实现“两客一危”车辆主动安全智能防控终端安装率、入网率达100%;普通国省干线公路重要节点运行监测覆盖率、石化码头和港口危化品储罐视频监控覆盖率100%。常州市相关负责人表示,将利用“主动安全智能防控系统”“一车三方安全监管平台”等信息化手段,提升各类事故防范能力。
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