「车站」中国最无奈的车站，100年改建了4次，如今一年接待3千万旅客|改建|中国|车站|接待|长春站

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中国火车站遍布中国每一个城市，现在基本上所有城市都通了火车，很多城市还开了高铁，不管到哪都特别的方便，但有一些车站，可能因为历史的缘故被遗弃了，或者经历各种改建，才成长为今天的规模，不过在中国北方就有一座车站，可以说是最辛苦的车站了，这个车站就是——长春站。

▲▲ 「车站」中国最无奈的车站， 100年改建了4次，如今一年接待3千万旅客▲▲

长春站位于吉林省长春市，如今是一个特等站， 2018年接送了3000多万的旅客数，京哈铁路、长白铁路、哈大高铁等众多火车线在此交汇，日均发出300趟列车，成为了长春的地标性建筑，但是之前的长春站可以没有那么顺利，而是经过各种坎坷，历经很多次的改进，说它是中国最辛苦的车站，当之无愧。

1907年，长春站还只是一个停车场， 14年后，长春站被改为了火车站，并且名为长春站，这就是长春站的雏形了，经过这次修整，长春站能够同时容纳3万人。

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随着城市的建设越来越好，长春站也承担着越来越大的责任，期间修建了地下通道，还延长了站台的长度，最高峰的时候，长春站承载了4万旅游数，很明显，这样的长春站已经不堪重负了，而且由于年代久远，很多设施还跟不上，比如简单的水泥地板，简陋的候车室等等，很多旅客没办法，只能在广场上等车。

于是在1992年，长春站彻底被拆除，仅仅过了一年半的时间，长春站又再一次拔地而起，这次的长春站不再是破旧不堪的，而是颇具现代审美的建筑高楼，有了众多售票窗口，还有4个候车厅，游客再也不用面临着风吹日晒了。

▲▲ 「车站」中国最无奈的车站， 100年改建了4次，如今一年接待3千万旅客▲▲

作为省会城市，作为特等站，好景不长，哪怕是现代化的长春站也没想到中国发展会那么迅猛，而且由于特殊性，当时长春站要打造成全省最大的火车站，于是在2003年，长春站又一次改建。

了解到这次改进要比任何一次力度都大，候车厅的面积再次扩建，候车的旅客规模几乎再次翻倍到9000人，而且除了普通的火车站设施，还建造了商业区，方便游客休息、购物等等，火车站的设施也再一次改进，比如说盥洗室、座椅等都升级了，长春站这次升级耗时依旧是一年半，不得不说工程速度真是快啊。

「车站」中国最无奈的车站，100年改建了4次，如今一年接待3千万