多式联运增色“黄金水道”
货轮在江面上卷起阵阵白浪 ， 搬运集装箱的场桥来回穿梭 ， 中欧班列呼啸着驶过 ， 重庆果园港一片繁忙的景象 。 近日 ， “长江绿动——走进黄金水道”采访团来到重庆果园港 。 该主题采访活动由中央网信办指导 ， 交通运输部政策研究室主办、长江航务管理局承办、中国水运报社协办 。
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果园港位于重庆市两江新区核心区域 ， 采用海港才有的直立式码头 ， 占地共4平方公里 ， 港口岸线2800米 。 果园港区站规划建设15条铁路线 ， 目前已建成13条 ， 年设计通过能力超过2000万吨 。 2018年 ， 果园港吞吐量增长到近1600万吨 ， 公铁水联运网络已覆盖云南、贵州、四川、陕西、甘肃、新疆等地 ， 长江黄金水道、中欧班列、陆海新通道在这里互联互通 。
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重庆位于长江经济带和丝绸之路经济带的交汇点 ， 是国家加快推动西部陆海双向开发开放的“桥头堡” 。 重庆果园港 ， 是承载成渝城市圈东西双向开发和打造长江上游航运中心的主力军 。 近年来 ， 依托长江黄金水道 ， 果园港大力发展多式联运 ， 已成为为我国内河最大的水、铁、公联运枢纽港 。
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