开往贺兰山深处的“慢火车”：线路近半世纪未变( 九 ) 發現最美鐵路·重走絲綢之路

　　但每逢雨雪天，汽车进不了山，这列火车还是会“爆满” 。

　　“老爷子好！”“您别着急，好谢谢您！”“上班儿去啊？”很多人上车时会和时爱玲互相问候几句，聊天的熟络程度，不知道的还以为是亲戚或老同学，但实际上往往都是常坐车的老乘客。 “这趟车满员可载636名乘客，因为是沿途通过银川、大武口的唯一一趟铁路公交，所以每到周末基本都是满员。 ”时爱玲说。

　　经过六次提速，眼下我国已经步入高铁时代，平均时速三四十公里的“绿皮车”恰如慢镜头般，穿行在偏远乡村的“最後一公里” 。即使在沿海地区坐过高铁和磁悬浮列车，耿培云说这仍是让她这辈子最难忘的车，早已成为生活中不可或缺的一部分。 “坐高铁时我跟人聊天提到我们这列火车，别人不相信，说哪有这麽便宜的、哪有这麽慢的。 ”她难掩兴奋地与记者分享道，在这列火车上，她与不少列车员都成了朋友，平时不在列车上见面也会打招呼。