服务区成“网红” 是什么让江苏人出行变“诗意之旅”( 四 )

2019-08-07

　　指挥中心的大屏幕切换到了苏州市中心的人民路，一条由绿化带隔离出的专用车道出现在画面中。“苏州中心城区有152公里公交专用道，是24小时的。比如人民路公交专用道就是在道路资源非常有限的情况下开辟的，有的路段供私家车行驶的直行道就只剩下一条道，为的是鼓励大家坐公交。这条5公里的公交专用道上，有30多条公交线路行走其中。”

　　为了让公交车更快，苏州在古城区探索了路口优先、信号优先、单行道优先、“公交蓄水池”等各种灵活的公交路权优先形式。比如有的路口，公交车的停车等靠线比私家车前移了几十米，让绿灯一亮时公交车可率先保证通过路口。“现在我们古城区早晚高峰时段，公交车平均时速超过20公里/时，远高于道路平均车速18公里/时。”

　　公共交通的服务，不仅惠及了城市居民，也向城乡，甚至向省外延伸。5日下午4点多，采访人员来到苏州古镇黎里，在镇里一家纸箱厂打工的安徽大娘李素芹正在站台等7618路公交车，这是今年3月才开通的一趟开往上海的省际公交。“我们去青浦找孩子他爷爷，坐这趟公交车过去50分钟，只要5块钱，一点不贵。”

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