传奇的延续 2019款三菱进口帕杰罗( 二 ) 5月

而内嵌式H型大梁创新承载式车身设计，不仅强度大幅提升，抗弯与抗扭刚性也可圈可点，更重要的是，其并且不会额外增加车身重量，在235mm的最小离地间隙和700mm的涉水深度的加持下，即便是在恶劣情况下驾驶，扔给予消费者十足的信心。

得益于帕杰罗配备的V6自然吸气发动机和超选四驱系统，以及专业且强固的非承载式车身结构，具备非凡越野性能。 3.0升24气门V6自然吸气发动机，当然是帕杰罗的经典选择，而之所以没有跟随部分车企使用涡轮增压，是因为其结构简单、故障率低、耐用性强，在低转速驾驶情境下保证高扭矩输出，不论是都市路段中的起步，还是山地越野中脱困能力，这款V6发动机都能提供可靠保障。最小离地间隙235mm、涉水深度700mm的产品打造，也是充分考虑了越野性能的需求。

豪华不张扬，配置再升级

2019款帕杰罗颜值再升级，新增全新中网和装备5件套，提升了全路况使用场景，在城市中行驶更加顺畅。而结合腾讯车联ALLINCAR ，实现五大能力全新升级，包括智能出行场景化主动服务、个性化内容分发与推荐、车主社交服务、智能语音服务、可持续运营的汽车增值服务在内，出行体验更加出色。