实用首选全新哈弗H6 1.3GDIT＋7DCT动力总成解析( 二 ) 本期《技术大

3.压缩比:10:1 。

核心技术：

顶置缸内直喷：燃油系统采用电控直接汽油喷射系统(GDI) ，可采用较高的压缩比，提高燃烧爆发压力，提高充气效率和热效率，对降低排放、提高性能、提高燃油经济性有很大作用。

双VVT低速扫气标定技术：利用双VVT功能及扫气标定技术，采用较大的气门重叠角，使新鲜空气直接扫到排气管，最低程度降低缸内残余废气量，提高新鲜空气充气效率，提高低速扭矩性能。

负压控制废气涡轮增压系统：采用负压控制增压方式，降低部分负荷泵气损失，同时利用脉冲增压方式，使排气能量得到充分的利用，压缩更多的空气进入气缸中，提高燃烧效率和燃油经济性。涡轮采用小直径叶轮，增加低速进气量，提高动力性。

双循环冷却系统：采用双循环冷却水路，小循环常通，两个节温器分别对气缸盖和气缸体的出水温度进行精确控制，降低缸盖燃烧室内壁温度，降低早燃风险，提高缸体水套温度，减少散热损失，降低油耗。同时减少机油中的汽油含量，缓解机油稀释，改善机油润滑性能，降低摩擦损失。

铝合金缸体：相对铸铁缸体质量减少50% ，导热性能、切削性能好、容易成型、容易提高表面精度等技术优势。

二、变速器

同2.0GDIT车型一样， 1.3GDIT版本的全新哈弗H6搭载格特拉克7速湿式双离合变速器，散热性好、技术成熟、故障率低、品质更可靠，降低后期维护成本，减轻驾驶者的经济负担。

实用首选全新哈弗H6 1.3GDIT＋7DCT动力总成解析( 二 )