第三 通道建成后的区域收益方面
孙钧说 , 该通道的作用绝不仅是连接烟台和大连两个城市 , 而应着眼于联通、振兴整个东北地区 , 通道北可接大连、沈阳、长春、哈尔滨等城市 , 向南则可连接济南、烟台、青岛、徐州、连云港、合肥、南京以及苏锡常、上海、杭州等长三角发达地区 , 进而辐射整个华东地区 。
孙钧还提出了他认为恰当的详细建设方案 。 孙钧说 , “蓬莱-长岛”一线的南边小段 , 由于有长山列岛为过渡 , 且水深较浅 , 可修建桥梁;向北的主体大段海域 , 因水深加大 , 又基本没有小岛屿作过渡 , 可行方案应首选海底高速铁路隧道 。
据孙钧初步估算 , 整个渤海湾跨海通道总建设经费将达3000亿元 , 工期约为15至20年 。
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