青岛港自动化码头全球首次实现陆侧全自动收箱( 二 ) 青岛港自动化

这项新突破，让这座自动化码头的“全自动化”范围再次延展，从码头卸船作业一直延至陆侧区域。这样一来，码头收箱作业避免人工介入，进一步提升了安全性，解决了行业难题。

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▲青岛港全自动化集装箱码头。

同时，码头作业效率也得到很大提升。以往，集卡车司机需要停顿1分钟，等待操控人员确认，如今，基本实现了“零待时” 。按照2018年自动化码头出口约40万自然箱计算，机器视觉集卡防吊起系统的应用，每年合计至少为集卡车司机节省时间7000小时。

两年来，自动化码头不断坚持用科技创新推动智慧化生产。两年中，青岛港自动化码头团队不断优化升级生产系统，软件系统累计完成升级80次，优化功能847项，新增双吊具卸箱、轨道吊重进重出、闸口车队智能管理等功能，不断优化AGV路径智能算法，增加AGV大距离斜行和U型弯路径，持续升级自动化码头的信息系统，完善设备技术性能、提升码头生产效率。

当前，自动化码头的平均单机效率已由开港运营之初的平均单机装卸效率26.1自然箱/小时，达到36.1自然箱/小时，并不断刷新由自己创造的世界纪录。 2018年12月31日，创出了单机平均效率43.23自然箱/小时的最新世界纪录。开业以来，已开通航线16条，作业船舶1430艘次，作业箱量突破210万标准箱，船舶准班率保持100% 。