上市首日跌破发行价投资者为何不愿为Uber买单？( 二 ) 作者：Zacks

本文原始标题为：上市首日跌破发行价投资者为何不愿为Uber买单？---来源是：

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投资者将Lyft的IPO视为未能公平定价证券。在评估优步的风险和回报的平衡时，投资者要保守得多。

打车软件之战

这两家公司的利润都在不断增长。自2016年以来， Lyft的销售额以每年150%的速度增长，而Uber的年销售额同期增长了71% 。问题在于这些公司的经营亏损没有得到改善。优步每年的运营亏损超过30亿美元，而Lyft的年度亏损从2016年的6.92亿美元扩大到2018年的略低于10亿美元。

这些网约车公司的问题在于他们是否能够盈利。我的理论是，这将是一场争夺资本的竞赛。他们目前在一个竞争非常激烈的环境下为这些设施定价，这导致他们在很多情况下都出现了亏损。我时常问优步/Lyft司机，他们在这趟旅程中赚了多少钱，结果是通常比我付的多。

这种与直觉相反的差异，是因为他们需要向这些司机支付适当的金额，以吸引足够数量的司机，因为他们知道打车服务之间存在对司机的竞争。另一方面，网约车服务需要有竞争力的价格，以吸引那些在选择之前多种选择对比的乘客。

这种掠夺性定价将榨干这些公司的血，直到只有一个幸存者。其他结果还包括价格共谋，即这些公司决定公平竞争，以及所有参与其中的公司都可以盈利或可能在行业内进行整合。如果自动驾驶汽车在商业上可行，这可能是这个细分行业的可取之处。

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