推进皮卡汽车特色消费市场发展研讨会：呼吁更多解禁( 三 )
中信证券研究部汽车行业分析师尹欣驰在主题演讲中强调 ， 由于近两年来皮卡市场受到政策松绑影响 ， 在短期内对皮卡销量有正向刺激作用 ， 行业销量也有明显增长 。 但相比于美国渗透率为16%的皮卡市场来说 ， 中国皮卡市场的渗透率还远远不够 ， 仅为美国市场的1/10 。 而我国未来乘用车市场预计可达3000-3500万辆 ， 特别是从目前的中国皮卡省份渗透率分析来看 ， 未来中国西部汽车消费的崛起是皮卡成长的关键 。
《中国汽车报》社副总编辑胡轶坤指出 ， 我国皮卡车型正在加快更新换代、技术上不断推陈出新 ， 配置及产品质量上不断超越提升 ， 科技含量也大大增加 ， 其动力性、经济性 ， 舒适性、安全性等性能已达到甚至超越国产乘用车 。 皮卡正在越来越多地被消费者所认可 ， 从单纯的工具车向宜商宜家过渡 ， 进一步向乘用化、智能化、高端化等方向进行开拓 。 随着相关政策的逐步松绑 ， 可以预见越来越多的消费者、普通家庭也会开始考虑皮卡这种多用途车型 。 胡轶坤建议：从政策层面上尽快消除对皮卡的偏见 ， 给予皮卡与乘用车相同的待遇 。 全面放开皮卡车进城限制作为供给侧改革的一部分 ， 将会增强市场的有效供给 ， 对于提升民生幸福指数 ， 推进城乡创新运输管理和现代物流建设 ， 推动城乡融合发展的意义重大 。 尽快全面放开皮卡进城限制 ， 满足广大城镇对皮卡的需求 ， 将会更好地促进我国汽车产业健康稳定向上发展 ， 更加有效地促进社会和谐以及经济繁荣 。
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