探访“动车组装班”:万台零缺陷牵引电机背后的巧手( 八 )
从会议室回到生产现场 , 易常松和汪宇一下就变得放松起来 。
抚摸着等待出厂的电机成品 , 他们说 , 当初从学校毕业时 , 都没想到会日日夜夜与这么一个“铁坨”打交道 。
“铁坨”也有不好对付的时候 。 2018年 , “复兴号”标准动车组牵引电机开始大批量生产 , 沿用以前“和谐号”的装配方式 , 轴承出现了高达30%的报废率 , 每月直接损失近30万元 。
在验证解决方案的一个多月里 , 饿了就啃一口面包 , 困了就在地板上躺一会儿 , 欧阳享和同事们最终确认了将“和谐号”的卧式装配方式改进为“复兴号”立式装配方式 , 完全避免了轴承报废 。
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