京张铁路百年机车房被指存火患( 五 )
王嵬告诉北青报采访人员 ， 为使蒸汽机车的烟雾尽快排出 ， 车库顶部设置了内外两层烟筒：外层固定于车库顶部 ， 上有防雨帽；内层可上下升降 ， 能够直接扣在蒸汽机车的烟筒上 。 而这精妙的烟筒基本使用木材拼装 ， 并幸存至今 。 据王嵬统计 ， 京张铁路建成之初共有6座火车房 ， 专门用于停放蒸汽机车 ， 分别位于门头沟、西直门、南口、康庄、下花园、张家口 ， 南口的花车房和检修库不计算在内 。 2002年以后 ， 其中4座火车房被拆除 ， 只剩下南口和康庄2座 。
北青报采访人员注意到 ， 在康庄火车房旁边还有一座蒸汽机车水塔 ， 用于给蒸汽机车上水 ， 同样建造于1909年 ， 是京张铁路北京段唯一幸存下来的蒸汽机车水塔 ， 和机车房一样没有文物身份 。 王嵬介绍说 ， 康庄地区的京张铁路建筑遗存丰富 ， 除了机车房和蒸汽机车水塔 ， 还有同时期的老站房、煤台、监工处、铁路职工宿舍、老钢轨 ， 以及战争年代遗存的暗堡 ， 形成了一系列完整的京张铁路建筑遗产群落 。 但在历次全国文物普查中 ， 因为种种原因都与文物身份失之交臂 。
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