【春运特别聚焦·一线故事】钢轨“接骨师”
春运期间 ， 有这样一群人 ， 他们比平常还要忙碌 ， 每天都要承受高温的炙烤 ， 只为保证火车安全平稳的运行 ， 他们就是铁路钢轨“接骨师” 。
40岁的姚戈在中国铁路济南局集团有限公司临沂工务段干了10年焊轨工 ， 是一位资深的钢轨“接骨师” 。
姚戈介绍说 ， 焊接之前 ， 把两根半吨多重的钢轨“完美对接”是一项较为复杂的工序 。 挑选型号合适、质量完好的钢轨与旧轨配对 ， 调整两相接钢轨之间的距离、高度 ， 然後用900℃的高温对钢轨进行预热 。 等钢轨两接头完全熔化後 ， 按预先安装好的模具将两条钢轨对接在一起 ， 两条钢轨算是“接头成功” 。
姚戈总结出了一套快速调轨法 ， 能够快速精准地调整钢轨位置 ， 减小操作误差 。 焊接成功後 ， 还要进行至少3次打磨让钢轨表面更平滑 ， 让线路看起来“无缝结合” ， 轨面的高低误差要控制在0.3mm以内 ， 列车运行起来才更平顺 。 凭藉这套方法 ， 姚戈带领临沂工务段综合维修车间焊补组完成的焊轨作业连续3年探伤优良率达到100% 。 （本报记者 丛民 本报通讯员 唐梅 王冉冉）
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