汽车|退出中国市场的铃木，国内销量竟比雪铁龙还高，凭啥？
众所周知 ， 铃木品牌离开中国市场已经有一些时日了 ， 不过长安手里还有铃木品牌一段时间的过渡使用权 。 而截止目前 ， 铃木在国内单靠一台启悦就卖出了12020台 ， 比雪铁龙旗下全部车型加起来还要多 ， 足以见得铃木在中国留下的惯性有多么强大 ， 也能反映出有不少消费者对铃木品牌依旧情有独钟 。
【汽车|退出中国市场的铃木，国内销量竟比雪铁龙还高，凭啥？】
本文图片
到了2020年再看这台6年前铃木启悦的造型 ， 不得不说有种老车的既视感 ， 并且内外设计和不算长的尺寸 ， 都显得非常平庸 ， 不过恰好是这种平庸也覆盖了更多的市场需求 ， 而且单看它的市场指导价 ， 甚至有点小贵 ， 1.6L手动入门款7.89万起 ， 自动挡就直接到9.19万了 ， 如果没有终端优惠 ， 这款车应该是非常难出手的 。
本文图片
不过 ， 铃木目前还能在中国市场展现极强的生命力 ， 对于未来铃木品牌的重新归来也是一个有利基础 ， 尤其是中日等国在最近还签署了RCEP协议 ， 在可见的未来不仅仅买PS5会更加方便 ， 相信汽车贸易也会有突破性进展 ， 中国城市交通拥挤问题日益突出 ， 正需要发展1.0L以下排量K-car来缓解 ， 铃木的经验或许能够成为一个方向 。
本文图片
不仅如此 ， 中国的很多改装文化也和日系车息息相关 ， 铃木品牌的两款车就有很强大的改装潜力 ，
本文图片
雨燕(参数|图片)和
本文图片
北斗星(参数|图片) ， 这两台并不贵的小车具有轻量化车身 ， 和一块很素的底盘 ， 再加上铃木发动机素质本身就相当不错 ， 不管是外观还是动力总成的改装 ， 市场上都有相当丰富的选择 。
本文图片
其实近年来的铃木 ， 在车型设计上又有了突飞猛进的进步 ， 个人感觉完全可以在外形设计上吊打两田一产 ， 尤其是新款
本文图片
速翼特(参数|图片)和
本文图片
吉姆尼(参数|图片) ， 将两厢小钢炮和硬汉越野感分别塑造得有力有条 ， 放在街上绝对是回头率爆棚的车型 ， 如果铃木还在中国 ， 并且这两台车也顺利国产 ， 相信有很大概率能够留下这个可爱的日本品牌 。
本文图片
总而言之 ， 通过长安铃木
本文图片
启悦(参数|图片)的残留销量不难看出 ， 铃木在中国的影响力并未完全消失 ， 它在中国需要小车的时候给群众提供了精品 ， 在群众唾弃小车的时候选择离开 ， 但潮流都是轮番交替的 ， 下一个中国的小车潮流希望由衷铃木不要缺席 。
推荐阅读
- 太阳照常升起“中国第一高楼”迎新年第一缕曙光
- 中国海拔最高气田跨年夜的坚守：戈壁寒夜保万家温暖
- 广西东兴边检开通绿色通道助8名遇险中国籍船员回国
- 中国各地冬泳爱好者在长春“劈波斩浪”迎新年
- 『医生』苏州援圭医生联手救治南美危重病人 “中国医生真了不起！”
- -44.5℃“中国最冷小镇”迎入冬以来最低温
- 第24届环球夫人大赛中国总决赛深圳举行
- “中国最冷小镇”呼中最低温突破-40℃
- 世界旅游小姐中国赛区冠军：积极备战向世界推介中国之美
- 山东检验检测机构数量超3600家数量居中国首位