界面新闻|已经连续办了七年的别克“寰行中国”之旅，今年有什么不一样？| 试驾
采访人员 | 李亦萌
当越来越的车主不再是仅仅把车当作成为简单的代步工具 ， 而是生活伙伴的时候 ， 外界赋予车辆代步功能之外的意义也随之呈几何倍数增加 。 在这过程中 ， 将文化与汽车相互借势案例在近年来正在成为新风潮 ， 越来越的车企试图选择借助文化的穿透力来讲清楚品牌及产品背后的故事 。 然而 ， 这其中能够坚持下来的却少之又少 。 “寰行中国”别克·中国文化之旅正是能够坚持下来的为数不多之一 。
事实上 ， 今年以“华夏苍穹”为主题的别克“寰行中国”已经迎来了第七个年头 。 从2014年至今 ， “寰行中国”别克·中国文化之旅累计行程超过4万公里 ， 足迹遍及神舟大地 ， 也为别克“心静思远 智行千里”的品牌理念注入了新注脚 。
与往届的最大区别在于 ， 今年累计2500公里的行程车队全部由别克旗下高端子品牌——Avenir艾维亚家族旗下的昂科旗Avenir艾维亚、昂科威S Avenir艾维亚以及君越Avenir艾维亚三款车型包揽 。
通过几天的朝夕相处 ， 我们也对别克Avenir艾维亚家族车型有了更深入的认识 。
【界面新闻|已经连续办了七年的别克“寰行中国”之旅，今年有什么不一样？| 试驾】
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与普通版相比 ， 别克Avenir艾维亚家族车系拥有独特的梅洛酒红色车身配色 。 所以 ， 即便行驶在城市大车流中 ， 也很容易辨识出Avenir艾维亚车型 。
事实上 ， 作为一次长距离旅程座驾 ， 无论是对于驾驶者或还是车内乘员来说 ， 对车辆的首个诉求就是要舒适安全 。 作为高端子品牌 ， 别克在Avenir艾维亚车型舒适性方面自然下了不少功夫 。
在对三款车型几天体验下来 ， 别克Avenir艾维亚车型带来的舒适性更多体现在了一些细节之处 。 甚至是在一些眼睛看不到的地方 。
无论是三款车型的哪一款 ， 在车辆舒适性方面 ， 一个最直观的感受就是来自座椅 。 除了具备通风/加热这两项常规功能之外 ， 按摩功能极大缓解了长途驾驶给腰部带来的疲劳感 。
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为了减少因长时间乘坐而导致的人体疲劳感累积 ， 别克在Avenir艾维亚车型座椅上使用了DHH垂直双硬度发泡工艺 ， 即在泡沫不同区域实现垂直方向的硬度区分 ， 进而提升了长途乘坐舒适性 。 在用料方面 ， 别克Avenir艾维亚车型基于通用汽车全球标准要求 ， 对座椅的挥发性有机化合物（VOC）进行严格控制 ， 确保了车内乘员不受新车异味影响 。 以昂科旗艾维亚为例 ， 其座椅实测下来的甲醛含量远小于汽车内饰国家标准 ， 且满足国标对儿童房间的要求 。
为了扩宽乘坐者的视野 ， 昂科旗艾维亚不仅采用“2+2+2”三排6座布局（方便第三排乘员进出） ， 更是对每排座位进行依次抬升 。 通过这个细节处理带来的好处就是坐在后排乘员也可以拥有很好的宽适空间感 。
除了上述亮点之外 ， 昂科旗艾维亚座椅还具有靠背自适应调节功能 。 当座椅靠背在后倾角度调节到一定角度后 ， 座椅会自动向前移动 ， 以实现26°的后倾角度和更大前后移动距离 ， 进而使乘坐者的姿势更加接近“睡姿” ， 让舒适性最大化 。
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除了最直观的座椅之外 ， 别克Avenir艾维亚车型的舒适性还体现了在驾驶便捷性以及车内静谧性 。
城际间的长距离高速公路驾驶带来的视觉疲劳感是无可避免的 。 往往很多交通事故的发生原因出在了驾驶员注意力不够集中 。 在此次旅途中 ， 别克Avenir艾维亚车型三款车型配置的ACC自适应巡航系统成为此次行程中被使用频率最高的配置之一 。
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