第一电动网|比蔚来更贵的国产 SUV 开起来是什么感觉 场地试驾高合 HiPhi X 工程车
纯电中大型 SUV、0-100km/h加速时间 3.9 秒、六扇门、 PML 可编程智能大灯 ， 在上市之前 ， 大家也能猜到高合HiPhi X 的价格一定不低 。 当看到创始版 4 座版本为 80 万元人民币 ， 创始版 6 座版为 68 万元的正式售价时 ， 难免还是会吓一跳 。
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第一台车定价就这么高 ， 底气在哪？在高合HiPhi X正式交付前 ， 我们得到一次场地试驾它的机会 ， 看看它是不是有足够的实力（需要注意的是 ， 本次体验的车型非最终量产版） 。
静态信息回顾关于高合HiPhi X ， 新出行已经发布过非常详细的静态实拍文章 ， 感兴趣的朋友可以点击《实现幻想 静态解析高合HiPhi X》阅读 。 由于本次体验的工程车还不是最终版本 ， 大家关心的车机以及辅助驾驶系统的体验 ， 需要等到量产车下线后再为大家带来测评 。
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高合 HiPhi X 搭载全球首个量产 ISD 智能交互灯前脸部分 ， 高合 HiPhi X 采用了纯电动车常见的封闭式前脸设计 ， 车头采用了贯穿式的灯组设计 ， 并且搭载了全球首个量产 ISD 智能交互灯 ， 全车搭载由 1712 颗 LED 光源组成的四块 LED 矩阵 ， 具备增强造型、增强交互、增强功能 3 大优势 。
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灯组可以展示不同的图案和动画侧面来看 ， 这台车采用悬浮车顶设计 。 由于倾斜角度达到 65° 的前风挡 ， 车辆上半部分看上去运动感很强 ， 而下半部分看上去又保留了 SUV 的力量感 。 特别是 22 寸的轮毂 ， 用在 SUV 上 ， 视觉冲击力非常强 。
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车门采用了全电动 NT 展翼门系统 ， 拥有人脸识别、智能钥匙、智能手机 ID 三种解锁方式 。 并且采用全门电控 ， 无机械锁芯 。 在车身尺寸方面 ， 长宽高分别为 5200mm / 2062mm / 1618mm ， 轴距达到 3150mm 。
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车尾与前脸呼应 ， 采用了贯穿式尾灯的设计 ， 整体面积非常大占据了整个后车尾很大的视觉重心 。 上方配备了一个扰流板 ， 与下方的扩散器共同提供了非常运动的视觉效果 。
车厢内：豪华感营造的十分到位试驾之前我也在短暂的在车内和后排体验了一下高合 HiPhi X 的座舱 ， 可以说这台车的豪华感很符合年轻新贵对于它的预期 。 半苯胺（Semi-Aniline）真皮的应用 ， 也让很多劳斯莱斯等超豪华品牌才使用的高端材料进入到纯电动车领域 。
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车内材质运用尽显豪华车内几块屏幕分工明确 ， 与驾驶相关的信息都集中在了仪表盘上；在中控屏上 ， 各种车辆信息和各项功能的调节都能在此进行；娱乐屏则是为专门为副驾驶乘客打造的娱乐系统 。
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仪表盘目前还不能进行操作方向盘上配备了 TouchPad 触控板 ， 能通过类似 i-pad 一样的手势进行控制 。 左右两边都配备有拨片 ， 和其他纯电动车型一样 ， 拨片也可以对能量回收的强度进行调节 。
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副驾驶有独立的娱乐空间但比较遗憾的是 ， 这次的展车还未开放 TouchPad 触控板功能 ， 我也很好奇最终量产版本的操作体验究竟能不能达到和实体键一样的零延迟 ， 并且极低误触的效果 。
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