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|别人偷不走也学不来的广汽本田“躁梦节”


撰稿人 | 张玖零
11月14日 ， 2020广汽本田躁梦节在广州长隆拉开帷幕 ， 来自全国不同地方不同领域的广本车主一起进行了一场盛大的狂欢 。 今年与去年相比 ， 整个活动从各个维度都全面升级 ， 20000平米场地设置6大主题区域 ， 256台改装车集结于此 ， 更有骨灰级典藏车在现场亮相 ， 可以说 ， 这场躁梦节是所有本田粉丝和JDM车迷的盛宴 。
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那么 ， 这一场耗资上百万的活动 ， 能够带来什么呢？通过一天的观察 ， 笔者认为 ， 至少从三个方面体现了这一场活动的价值 。
信仰与实用兼具 巩固品牌基础
本次现场共有256台改装的广汽本田来到现场 ， 他们来自全国五湖四海 ， 每一台都是车主精心打造的艺术品 ， 在国内改装文化相对薄弱的今天 ， 如此大规模的改装车齐聚一堂属实难得 ， 并且他们都来自广汽本田 。 深究其原因 ， 会发现这都得益于一个词 ， 信仰 。
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信仰何来？当然来自于本田的产品实力 ， 这个来自于日本的汽车品牌在汽车行业留下了太多太多的传奇 ， 经典的红头VTEC发动机、地球梦发动机 ， 原厂动力依旧能在纽北赛道与一种性能超跑一较高下的“平民超跑”飞度 ， 还有东瀛法拉利NSX等等一系列事件都让车迷们津津乐道 ， 靠着如此强大历史背景的背书 ， 本田理所当然地成为了全球无数的车迷心中至高无上的品牌 。
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当然 ， 纯靠信仰在这个残酷的市场当中是不可能存活下来的 ， 单靠吃历史老本或者过于高冷的路线自然也是不行的 ， 如雪铁龙曾经靠着王子发动机、魔毯底盘等一系列技术风光无两 ， 如斯巴鲁坚守着水平对置发动机的最后底线 。 诚然它们都是有口皆碑的好品牌 ， 至今也有一票死忠粉 ， 但如今在国内都是惨淡经营 。 面对大众的需求 ， 你得先活下来 ， 才有资格谈信仰 。
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要知道 ， 广汽本田在国内能有如此多的车主并不是靠的改装文化 ， 而是本身足够优秀可靠的产品硬实力 ， 广汽本田的飞度、雅阁、皓影、奥德赛 ， 每一款车都能够满足不同人群的家用需求 ， 或者用更准确的说法 ， 非汽车玩家的需求 。 再到今天中国消费水平升级 ， 对汽车也不只是满足简单的代步家用等功能 ， 在这个基础上 ， 玩家们再回头来看广汽本田的产品 ， 发现它们每一款车型都能玩起来 ， 都有成熟的改装方案 ， 而不像有的品牌只有某些车型适合改装 ， 这样全系产品都能满足玩家“自定义”需求的品牌 ， 属实不多 。
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这次躁梦节 ， 就是广汽本田向外传递的讯号：我们的产品除了能开 ， 还能玩 ， 而且是每一款都能玩 。
【|别人偷不走也学不来的广汽本田“躁梦节”】 现场改装新飞度 品牌文化的延续传承
整个广汽本田的车型中 ， 可玩性最高的、玩家最多的当然就是“平民超跑”飞度 ， 尤其是底盘代号GK5的第三代飞度 ， 在街上几乎看不到两台一样的 ， 一句“飞度不改不如推向大海”直接奠定了飞度的江湖地位 。 现场风格各异的GK5也是让不少飞度爱好者过足了眼瘾 。
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但产品始终有会迎来更新 ， 今年 ， 底盘代号GR9的第四代飞度终于登场 ， 为了让GR9更快获得市场的认可 ， 本次躁梦节也玩了次8小时的极限挑战 ， 两台GR9在8小时的规定时间内由两队人马进行现场直播改装 ， 当两台不同风格的GR9登上主舞台时 ， 也将本次活动推向了最高潮 。


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