普通车|凯美瑞雷凌继续走俏，广汽丰田多点开花，威兰达有望成为新增长点 |中年|中薪|

转眼间， 2020年11月份已经过半，回望今年前10个月各大车企的市场表现，因为受到车市严冬等等多种因素的影响，几家欢乐几家愁依然在上演。但是，伴随着车市的回暖以及车企的积极自救，车市的“小阳春”也来到了大家的面前。从各大车企的销售数据中不难看出，日系车成为了今年市场里面的最大赢家。
以日产、本田和丰田为代表的日系车，在中国市场的表现是相当的抢眼。作为丰田在中国市场的代表车企之一，广汽丰田同样迎来了属于自己的高光时刻，根据官方公布的销售数据显示，今年10月份，广汽丰田实现销量74179辆，相比去年同期增长27%；1-10月累计销量612998辆，相比去年同期增长13% 。

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看到广汽丰田这样的销量，不少车友和网友都说：广汽丰田都没有淡季。看似一句玩笑话，但事实真的也是这样，月均销量在6万台以上的广汽丰田，为了抵御车市寒潮也付出了不少的努力，不但推出新车型威兰达，还对旗下的汉兰达和凯美瑞等多款产品车型进行了升级。

具体到单车型的销量来看， 10月份，威兰达月销9958台；汉兰达月销8999台；第八代凯美瑞月销17414台；雷凌家族月销22459台；YARiS L家族致炫和致享月销9583台；C-HR系列月销5008台。在其内部除了小型SUV车型C-HR有点弱外，广汽丰田的其他车型基本上都比较走俏。

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尤其是第八代凯美瑞还有雷凌，可以说是广汽丰田绝对的销量主力。今年前十个月，雷凌家族的总销量已经达到了188621台，相比去年同期增长16% 。相比A级车里面的朗逸、宝来、轩逸和卡罗拉等竞争对手，雷凌虽然还有一定的销量差距存在，但在热销车型里面也是竞争对手不可小觑的实力派。
至于凯美瑞这款车，大家也都不陌生了，在B级车细分市场里面，凯美瑞绝对拥有相当高的话语权。 B级车细分市场也正是因为第八代凯美瑞的入市，在很大程度上改变了原有的市场格局，激起了雅阁、迈腾、亚洲龙和君威等等竞争对手的斗志。今年前十个月凯美瑞的累计销量为146518台，月均销量接近1.5万台。

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SUV领域广汽丰田布局的有汉兰达、威兰达和C-HR三款车型，相比汉兰达和威兰达的市场表现， C-HR显得稍微有些偏弱。作为大中型SUV细分市场里面的“常青树” ，汉兰达的市场地位基本上没有对手可以撼动，无论是锐界还是冠道等，在其面前只能是以“小弟”的身份出现。
威兰达就不一样了，在细分市场里面，威兰达所面对的竞争对手有很多很多，比如哈弗H6、CR-V、途观、奇骏、RAV4、长安CS75PLUS和吉利博越等等。从目前威兰达的市场表现来看，游走于月销过万边缘的威兰达，所承受的市场压力不小，一路走来虽然没有皓影的崛起快速，但其一步一个脚印也为威兰达奠定了扎实的基础，成为月销过万俱乐部里面的常客，对威兰达来说只是时间的早晚，你说呢？
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【普通车|凯美瑞雷凌继续走俏，广汽丰田多点开花，威兰达有望成为新增长点】

普通车|凯美瑞雷凌继续走俏，广汽丰田多点开花，威兰达有望成为新增长点

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