第一电动网|大众加码未来技术
【第一电动网|大众加码未来技术】大众集团对数字化技术的投资将翻一番 。
当地时间11月13日 ， 大众集团宣布在未来五年内 ， 对电动化、混合动力总成和数字化方面的投资提升至约730亿欧元 。 这使针对未来技术的资本支出和研发投入 ， 由原本占集团总投资额（约1500亿欧元）的40% ， 提升至50% 。
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其中 ， 大众集团对电动化方向的投资为350亿欧元；数字化领域的投资达到270亿欧元 ， 比此前翻一番 ， 这反映了大众对软件能力建设的重视；另外还有110亿欧元将用于开发混合动力汽车 。
大众集团首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）表示 ， 在未来几年 ， 集团必须在至关重要的汽车软件方面占据领先地位 ， 以满足人们对个性化、可持续、互联的出行需求 。 为此 ， 集团决定将数字化领域的支出增加一倍 。
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数字化领域的投资将主要用于大众集团的软件开发部门Car.Software 。 该部门于今年年初正式启动 ， 目标是开发一套专有软件栈（Proprietary software stack） ， 在2024年部署于奥迪的Artemis电动汽车开发项目 ， 并使集团的自主开发软件的比例由10%增至60% 。 此外 ， 用于数字化的资金中还有一大部分将投入到人工智能、自动驾驶和业务流程数字化等关键领域 。
电动化方面 ， 按照规划 ， 大众将在2030年前推出约70款纯电动车型 ， 生产约2600万辆纯电动汽车 ， 其中基于MEB平台开发的为1900万辆 ， 基于PPE平台开发的为700万辆 。 此外 ， 还计划推出约60款混合动力车型 ， 生产约700万辆混合动力汽车 。
大众集团监事会主席潘师（Hans Dieter Potsch）表示 ， 集团及品牌的转型、以及对出行核心领域的战略专注将持续推进 。 考虑到未来几年将面临的巨大挑战 ， 集团的财务基础非常稳固 。
上述计划是基于未来五年全球经济将温和增长这一预期而做出的 。 因此 ， 集团计划将生产率提高30%并节省管理费用 ， 以确保财务的转型 。 此外 ， 大众将系统性地优化产品组合 ， 精简销量较少的车型和动力系统 ， 降低复杂度和提高效率 。
大众集团还推动德国工厂进行转型改造 。 其中 ， 该公司将在萨尔茨吉特（Salzgitter）投资约10亿欧元 ， 与合作伙伴Northvolt共建动力电池生产线；大众商用车将在汉诺威（Hanover）工厂生产纯电动汽车ID.Buzz等车型 。
大众在中国的合资公司并非合并集团（consolidated group）的一部分 ， 因此不包含在这一计划内 ， 而是通过自有资源对工厂和产品进行投资 。
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