鬼斗车|不是所有V6都惧怕国六 30万不到满足排放标准的TA 明年上市
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【鬼斗车|不是所有V6都惧怕国六 30万不到满足排放标准的TA 明年上市】
V6 ， 国六 ， 好像是盘桓在消费者心头的两座大山 。 要问那些不差油钱 ， 就像仗着自己车辆优秀性能 ， 甩别人于身后来场野外厮杀的消费者 ， 别说V6的价格并不一定都那么贵 ， 就算是贵 ， 那么也属于可承受范围之内 。 但是要问到他们现在还能不能去买V6 ， 恐怕都有点闹心 ， 这国六排放标准之上 ， 2021年1月1日开始 ， 就再也买不到这样的车子了 ， 是不是以后的生活就少了很多乐趣？
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2020年的平行进口车市场可谓风生水起 ， 多了6个月生存期的大排量越野车大量涌入中国 ， 也的确让一些人满足了购买欲望 。 但是那些指望着 “鱼和熊掌”都要兼得的消费者 ， 你们的好消息也来了！
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近日外媒有一则消息显示 ， 包括劲畅在内的帕杰罗系列越野车 ， 如今已经获得了国六证书批复 ， 即将在2021年中旬投入中国市场！
嗯 ， 这并不是一份官宣 ， 也没有很明确的上市时间 ， 但其实窥视一下进口三菱的官方回复中 ， 还是可以看到 ， TA们正在对帕杰罗以及帕杰罗·劲畅两款车型的国六认证工作进行推进 。 不管明年什么时候能够到达国内 ， 至少 ， 表明未来在出去越野的路上 ， 我们还是可以买到符合排放标准的国六车型！
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目前国内在售的2020款帕杰罗 ， 不大众 ， 但是在玩车人的心中 ， 这款不到30万就能起步的真正越野大家伙 ， 还是相当值得购买的 。 同级别的V6发动机中 ， 你可以看到丰田普拉多（已经退市）、雷克萨斯LX（570能买好几个帕杰罗）、日产途达（进入中国一直销量堪忧）……再回头看看这个尺寸为4900*1875*1900mm的中大型三菱帕杰罗 ， 搭载的是一台六缸3.0L自然吸气发动机 ， 与之匹配的传统系统则是5AT变速箱 。 这一套黄金组合之下 ， 是174匹的最大马力 ， 以及255N·m的峰值扭矩 。 还有全时四驱系统以及中央差速锁 ， 越野能力那是自不必说的 。
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但是看看以上所说的这些V6发动机大家伙们 ， 现在面临的结果都是“被涡轮化” ， 似乎只有这样才能完成历史的使命 。 有人喜欢新鲜 ， 有人就会推崇复古 ， 在玩车的路上当然还是自吸和六缸的天下 ， 所以 ， 等着吧 ， 帕杰罗系列 ， 会回来的 。
鬼扯：听到这个消息着实兴奋了一阵子 。 对于V6的车型来说 ， 确实在油耗上以及起步时 ， 不及涡轮增压车型 。 可是真到野外的困境 ， 沙漠的凶险时 ， 涡轮又在哪里？当然不是一概而论 ， 你喜欢什么都去买什么 ， 只是 ， 很多玩越野的人会说 ， V6才是王道 。本文作者已签约快版权维权服务 ， 转载请经授权 ， 侵权必究
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