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普通车|盘点十款生命周期较长的车系( 二 )


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毫无疑问 ， 奔驰S级是世界上公认的豪华车代表 。 在1951年4月举办的第一届法兰克福国际车展上 ， 奔驰推出了代号为W187的奔驰220系列车型 ， 这也是奔驰S级成功之路的开端 。
普通车|盘点十款生命周期较长的车系
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近70年的时光流转 ， 奔驰S级轿车一直作为德系品牌行政级轿车的标杆出现在人们的视野中 ， 可以说它的每一代车型 ， 都在通过不断地创新 ， 重新定义着豪华一词的概念 。 2020年9月2日 ， 代号为W223的第七代奔驰S级迎来了首发亮相 ， 用颠覆传统的设计语言开启了新时代的篇章 。 虽然巨大的变革让不少喜欢这款车型的粉丝直呼接受不了 ， 但相信随着时间的推移和人们审美的变化 ， 过不了多久 ， 全新一代的奔驰S级轿车又会成为人们口中的真香产品 。
TOP 6
日产-日产Z Proto
国内指导售价：未上市
普通车|盘点十款生命周期较长的车系
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提到日产旗下的跑车 ， 相信绝大部分人会想到GTR ， 但实际上还有一款车型也曾风靡全球 ， 并出现在了各大电影和动画片中 ， 它就是日产的Z系列跑车 。 上世纪60年代初期 ， 时任日产北美总裁的片山丰和认为应该在市场中推出一款平民跑车以应对欧洲跑车的垄断 ， 最终这个想法在1969年被实现 ， 人们称它为240Z 。
普通车|盘点十款生命周期较长的车系
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240Z诞生后 ， 很快凭借优美的线条以及协调的车身比例获得了大众的认可 。 同时 ， 该车所搭载的2.4L自然吸气发动机和5速手动变速箱组合 ， 也帮助其在各大赛事中崭露头角 。 只不过汽车工业发展的速度过快 ， 同质化竞争相当激烈 ， 日产的Z系列跑车近些年的知名度大不如前 。 不过日产似乎心有不甘 ， 在今年的9月份发布了全新的Z Proto预告图 ， 并表示新车有望于2022年量产交付 。 不知道这款370Z的继任车型 ， 能否在两年后带给我们惊喜 。
小结：
在上述的5款车型中 ， 有4款至今仍保持着良好的销量 ， 甚至可以说是各自级别的标杆车型 。 它们不仅有着悠久的历史 ， 还有着不错口碑和群众基础 ， 仅凭借这三点就足以让它们在车坛中屹立不倒 。
宝马3系：坚守品牌特色才能长寿
TOP 5
一汽丰田-卡罗拉
国内指导售价：11.98-14.58万
普通车|盘点十款生命周期较长的车系
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丰田卡罗拉是一款历史超过50年的车系 ， 它的岁数比上文中提到的大众高尔夫还要大8岁 。 可靠、保值、经济性高是卡罗拉车型的典型特征 ， 也正是凭借这些特征 ， 该车畅销全球150多个国家 ， 截止到2019年 ， 累计销量达到了4800万辆 。

普通车|盘点十款生命周期较长的车系
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从1966年第一代卡罗拉诞生至今 ， 该车经历了12次换代 。 但实际上 ， 国人真正开始接触卡罗拉车型的时间要晚很多 。 因为该车直到2004年2月 ， 才被一汽丰田在天津的工厂国产化 ， 那时的卡罗拉已是第九代车型了 。 近些年 ， 一汽丰田-卡罗拉车型一直跻身国内紧凑级轿车销量榜单的前列 ， 并于今年放出消息 ， 将有可能在国内推出旅行版和长轴距版车型 ， 这一消息着实让人有些期待 。
TOP 4
福特-Mustang
国内指导售价：36.98-39.58万
普通车|盘点十款生命周期较长的车系
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福特野马可以说是福特品牌的图腾 ， 该车于1964年在纽约世博会亮相 ， 凭借后驱大马力和肌肉车等标签俘获了一众消费者 。 不过野马真正的崛起还是源于一条排放政策 ， 当时的EPA新规十分严苛 ， 只有极少数的美式肌肉车才能满足这一规定 ， 野马就是其中之一 ， 这一下让该车的市场前景变得十分明朗 。


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