趣头条|Culture｜假如酒店不让住，我想睡在河边的货车里
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通行码底下的“上海市”字样还是跳了红 。
通行码底下的“上海市”字样还是跳了红 ， 我身边不少以出差为生的小伙伴开始担心外省市的酒店不让住了 。
如果时间可以倒流 ， 住在河边的货车里 ， 倒是我心向往之的生活 。
You can sleep in your car ，
but you can’t drive your house 。
在汽车文化较早开化的欧美 ， 流行这样一句谚语 。
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彼时的美国人发现 ， 他们可以从火车时刻表的限制中解脱出来 。 只要不介意离开舒适的家 ， 去享受在车里小睡的时光 。
事实上 ， 他们的确并不在意 。 他们很是乐意从车轮背后 ， 去探索美丽的山川河流、朝花晨露 。
至此往后 ， 汽车露营文化在历史的进程中有了刻度 ， 一如早前的火车时刻表一般 ， 印刻着那些个值得欢呼的荣光 。 我们称之为：
汽车睡眠艺术
1908年
马萨诸塞州的Ray A.Faye用一辆Matheson旅行车改建了一艘“陆地游艇” ， “游艇”内部安装了四个可折叠的铺位 。 同时 ， 还配有额外的照明电池、宽敞的储物隔间 ， 以及一个缝在引擎盖上的14英尺的帆布帐篷 。
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Faye经常驾驶这辆改造后的“陆地游艇” ， 与自己的小伙伴们相约去缅因州的森林中打猎 。 掌灯时分 ， 他们也不着急回去 ， 便在这“游艇”内小憩 。
这许是史料记载以来 ， “汽车露营”的雏形 。
1910-1921年
彼时的美国 ， “汽车露营”渐渐成为了一种全国性的时尚 。 车主们常常将前排座椅折叠起来 ， 或将后排座椅拆下并存在车底 ， 以便腾出空间来安置“卧铺” 。
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大多数“卧铺”是邮购来的美国铁路公司卧铺或是米其林汽车床 ， 不用的时候可以收敛起来 ， 使用金属杆安装或悬挂在前排座椅上方 。 另有一种可在挡风玻璃框架上悬挂的吊床也颇受欢迎 。
那会儿受大家追捧的露营原型车是福特T型汽车 。 成千上万的美国人将它们改装成露营车 ， 在新恢复的公路网上全国环游 。 他们自称为“Tin Can Tourists”罐头游客 。
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福特的Tin Lizzy亦是当时户外探险的热门选择 。
以生产帐篷式拖挂房车为主的Zagelmeyer公司和啤酒酿造公司Anheuser-Busch公司合作 ， 提供各种各种模块化生活区的改装件 。
一方面满足日益递增的露营车改装需求 ， 一方面也抵消一部分后来禁酒令所带来的影响 。
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至于那些临时起意 ， 并没有长远改装打算的车主 ， 则以类似小货车载货区的汽车专用帐篷代之 。
经历数个百花齐放的迅速萌发年代 ， 二十载春秋之后便到了个性化定制的时期 。 那一年是：
1941年
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一家名为Nash的汽车制造商在自己的轿车系列中增加了一个“卧铺”选项 ， 并吹嘘这一选项具有3分钟入眠功能 。
它可以让人在车内平躺 ， 将车内空间转换为一间卧室 。 至于究竟能不能在3分钟之内睡着 ， 我们就不得而知了 。
1949年
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