『大桥』 沪苏通长江公铁大桥开通后总通行量突破300万辆
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沪苏通大桥公铁并行场景 潘冬冬摄
交通一体化是长三角区域一体化的显著标志 。 一座沪苏通长江公铁大桥 ， 让南通向南不再难通 。 近日 ， 潮涌长三角 共建进行时主题网络传播活动采访团来到江苏省南通市 ， 看沪苏通长江公铁大桥开通后带来的新面貌 。
沪苏通长江公铁大桥横跨长江 ， 桥下高铁列车呼啸而过 ， 桥上小汽车有序通行 。 在南京长江大桥之后 ， 江苏迎来了第二座公铁两用桥 ， 这条铁路线对于客货轨道运输也将产生深远影响 。
【『大桥』 沪苏通长江公铁大桥开通后总通行量突破300万辆】7月1日 ， 沪苏通长江公铁大桥正式通车 ， 不仅助力完善江苏省铁路网络结构 ， 更促进了跨江融合发展和长三角一体化高质量发展 。 沪苏通长江公铁大桥北起南通 ， 南至张家港 ， 全长11.072千米 ， 是集合高速公路、客货混线铁路和高速铁路‘三合一’的过江通道 。 据南京铁路公安处南通站派出所副所长毛新风介绍 ， 大桥公铁合建段长6993米 ， 分上下两层 ， 上层为双向六车道的锡通高速公路 ， 下层为四线铁路 ， 其中两线是已经开通的沪苏通铁路 ， 预留两线是规划待建的通苏嘉甬铁路过江通道 。
从南通到上海 ， 原来要到南京绕行 ， 现在可以直达 ， 时间也从原来的3.5小时压缩到1小时6分钟 。 南通市交通运输局党委委员、铁路办主任助理张志忠说 ， 长期以来 ， 受制于长江天堑阻隔 ， 江苏南通、泰州、扬州等江北群众乘坐火车去往江南 ， 都需要通过南京中转 ， 十分不便 ， 修建一条便捷的跨江公铁大桥成为苏中、苏北地区群众一直以来的愿望 。
沪苏通长江公铁大桥正式通车 ， 也标志着通锡高速公路的全线贯通 。 作为南通及苏北沿海城市与苏州、无锡间的快速过江公路通道 ， 通锡高速将优化完善全省高速路网结构 ， 有效缓解江阴大桥、苏通大桥超饱和的通行压力 。 同时 ， 该线路让南通西部地区全面融入苏南、接轨上海 ， 优化重构整个长三角经济版图 。
据南通市交通运输局相关负责人介绍 ， 沪苏通铁路开行以来 ， 南通站、南通西站发苏南、上海方向的客流占沪苏通（苏南、上海、广州、深圳方向）总客发的 90% ， 发广州、深圳方向的客流占沪苏通（苏南、上海、广州、深圳方向）总客发的 10% ， 峰值一般出现在每周五、周日两天 。
人民网了解到 ， 沪苏通长江公铁大桥自开通以来 ， 总通行量已突破300万辆 ， 平均每天通行量为3.75万辆 。 在刚刚过去的国庆假期 ， 大桥也顺利通过了首个长假大考 。
（来源：人民网 编辑/钱薇）
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