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11-20万|都是三缸惹的祸！威朗空间不输速腾，跌破11万，销量却不足千台


【11-20万|都是三缸惹的祸！威朗空间不输速腾，跌破11万，销量却不足千台】
在如今大趋势的影响下 ， 国内汽车市场的竞争是越来越激烈 ， 而为了增加市场竞争力 ， 越来越多的汽车品牌都采取了“价格战”的措施 ， 通过降低价格门槛的方式来得到国内消费者的青睐 ， 说到这里 ， 相信很多人会想到韩系车 ， 确实韩系车的优惠力度算是众多合资车中最有诚意的了 ， 除了韩系车外 ， 别克汽车也有着非常大的优惠力度 ， 英朗、威朗、君越、君威等都有很大的优惠力度 ， 而今天咱们要说的是别克家族比较特别的一款车 ， 与英朗、君威、君越不同 ， 这款车有着大的优惠力度却没能得到国内消费者的认可 ， 它就是——威朗 。

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作为别克家族在家用轿车市场上的重要组成部分 ， 威朗的表现并没有得到国内消费者的认可 ， 这点从销量表现上就能看出 ， 最近几个月销量都不足千台 ， 完全没法跟那些卖三四万台的主流车型相比 ， 之所以威朗能够落到今天这个地步 ， 大部分原因都是因为三缸机 ， 确实三缸机相比四缸机在各方面的表现上都要逊色 ， 尤其是动力不足和稳定性差这两点 ， 很难令消费者接受 ， 但有一点还是要肯定的 ， 威朗的价格确实很亲民 ， 目前很多地区都有着4万多的优惠力度 ， 入门裸车价跌破了11万（10.86万） ， 这样的表现对比速腾 ， 优势非常的明显 。

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单从外观来看 ， 威朗的设计可以说符合了年轻消费群体的审美 ， 在家族全新设计理念的打造下 ， 前脸呈现出了比较强的视觉冲击力 ， 飞翼式进气格栅加入了镀铬饰条装饰 ， 并与两侧LED大灯组相连接 ， 一体式设计使得整个前脸张力十足 ， 全新的前包围也加入了镀铬元素装饰 ， 动感气息得到了进一步的提升；车身侧面线条流畅 ， 比例协调 ， 并且还略带几分溜背的味道 ， 猛一看还真有几分轿跑的既视感 ， 尾部的设计很运动 ， 微微上扬的小鸭尾很有律动感 ， 镀铬饰条连接的尾灯与前灯组形成了呼应 ， 下方双边镀铬尾排很像小钢炮 ， 迎合了年轻消费者的审美 。

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从尺寸来看 ， 威朗可以说是一款A+级轿车 ， 长宽高分别为4723/1802/1466mm ， 轴距为2700mm ， 参数表现要比大多数主流家轿都要出色 ， 拥有着出色的内部空间 ， 无论是头部还是腿部空间 ， 都很敞亮 ， 满足了基本的家用需求 。

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内饰的设计很厚道 ， 无论是氛围的营造还是中控台的布局 ， 都顺应了主流 ， 黑白双色的搭配很时尚 ， 软性材质覆盖的面板很有包裹感 ， 并加入了钢琴烤漆 ， 提升了几分档次感 ， 液晶中控屏、液晶仪表盘有着不错的功能性和科技感 ， 另外配置也是很齐全 ， 像全景天窗、一键启动、无钥匙进入、自动停车、倒车雷达、运动模式、车道保持系统等均有配备 。

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动力方面 ， 威朗搭载的是两款三缸涡轮增压发动机 ， 排量分别为1.0T和1.3T ， 最大功率分别为125马力和165马力 ， 峰值扭矩为180Nm和240Nm ， 传动力方面 ， 与之匹配的是6AT和CVT无级变速箱 ， 这样的参数表现还算不错 ， 但三缸机的“独特”的属性却很不受待见 ， 或许开个一两年问题不大 ， 但时间长了 ， 抖动、异响、稳定性差等问题就会很明显 ， 这或许是很多人不选择威朗最主要的原因 。 关于威朗 ， 你还有什么想要说的？


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