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|GAZ-24伏尔加 挑战莫斯科经典车大奖赛( 三 )


|GAZ-24伏尔加 挑战莫斯科经典车大奖赛
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这台车的底盘由多台老式GAZ伏尔加的零部件组合而成 。 前桥来自第二代伏尔加后期现代化改造的31105车型 ， 而钢板弹簧式的后桥来自现代化改造的第一款车型3110 。 为了提升高速弯道的稳定性 ， 这台车的后轴还向后移动了30mm ， 以提升轴距 。 除此之外 ， 这台车还配备了定制的可调节阻尼系数的减震器 ， 以及具备快速调节功能的防倾杆 。
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这个看似破旧的刹车系统 ， 实际是英国老牌刹车制造厂商Griling的经典四活塞产品 。 Griling隶属于英国大型的汽车、航天配件巨头卢卡斯工业集团 ， 曾经为F1车队提供刹车产品 。

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油箱被移动至伏尔加原本巨大的后备厢内 ， 除了新的防爆油箱安全系数更高外 ， 这样做更有利于平衡前后轴配重 。 新增加的快速加油系统也可以在维修区内为赛车快速进行油料补充 。

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内饰早已被拆卸一空 ， 取而代之的是碳纤维仪表台以及Motec出品的C125赛车仪表及控制按键 。 虽然赛事要求这些经典赛车不得使用电子喷射系统 ， 没有电子辅助设备 ， 但是Motec电脑可以在规则允许下收集遥测悬挂运动参数、转向角度以及节气门开度等重要数据 。 数据分析对于提升成绩有着极为重要的意义 。

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防滚架内部只有一张RECARO桶椅以及符合FIA标准的五点式安全带 。 这张RECARO桶椅在头颈部位具备特殊设计 ， 自带Hans保护功能 。 Hans为Head And Neck Support头颈部支撑系统的缩写 ， 可以在赛车猛烈撞击时保护车手的颈部免受伤害 。

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编辑点评：伏尔加绝对是苏联留下最具标志性特色的汽车产品 ， 它见证着超级大国的辉煌历史 ， 也注视着它最终走向没落 。 庆幸MCGP莫斯科经典车大奖赛为这些老家伙提供了新的表演平台 ， 这些飞驰在赛道上的庞然大物 ， 虽然不是最快的赛车 ， 但一定是最具气势的赛车之一 。 同时 ， 我们也更希望中国能为老车提供更多生存空间 ， 它们的最终归宿绝不止是解体和报废 。
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