Model 3|特斯拉Model 3：续航增加，官降3.4万，现已跌破25万
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十一的第一天假期 ， 特斯拉就有了大动作 ， 它对国产特斯拉Model 3的两款车型的价格进行了“官降” ， 官降完之后的Model 3的入门价格为24.99万元 ， 已经跌破了25万元 ， 创造了国产特斯拉Model 3入华以来的新低 。 其中 ， 对标准续航后驱升级版官降2.165万元 ， 对长续航后轮驱动版官降3.415万元 ， 真的是“跌无止境” 。
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【Model 3|特斯拉Model 3：续航增加，官降3.4万，现已跌破25万】
此次的全新Model 3不只是“官降”这么简单 ， 它还增加了续航里程 ， 标准续航后驱升级版由445公里NEDC变成了468公里NEDC ， 可以说官降之后的Model 3的竞争力更强了 。 特斯拉为何要在这时对Model 3进行官降呢？难道这款纯电动汽车“卖不动”了吗？
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销量是最有力的证明 ， 我们可以看一下Model 3近3个月的销量成绩 ， 6月份它的销量为14954台 ， 7月份销量为11014台 ， 8月份为11811台 ， 每个月都是新能源汽车的销量冠军 ， 它的单月成绩基本上和宝马3系处于同一水准 ， 更是大比分领先其他纯电动汽车 ， 说它“卖不动”显然是无稽之谈 。 那么 ， 它的销量成绩如此强势为何还要进行“官降”呢？
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我们可以看一下它的官降时间 ， 就对它的目的十分明确了 。 它选择了在十一的第一天进行官降 ， 就是为了让Model 3在这8天假期刷一波销量 ， 毕竟大家都有时间 ， 能到体验店看车试车 ， 而且把价格下探至24.99万 ， 基本上就是一辆燃油B级车的价格了 ， 而Model 3是一辆纯电动B级车 ， 无需缴纳购置税 ， 落地价和一辆合资B级车的中高配差不多钱 ， 但是它的性能更加卓越 ， 三款车型的破百时间分别为5.6秒/5.3秒/3.4秒 ， 合资B级车一般达不到这种性能 ， 这样看来Model 3就是“司马昭之心路人皆知”了 ， 而且它的红利期不仅仅只局限在十一这8天 ， 以后的时间也能带动销量的持续增长 。
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其实 ， Model 3选择“官降”也在情理之中 ， 因为它的销量已经出现了“瓶颈期” ， 7月份和8月份都是1.1万台 ， 如果不出意外的话 ， 基本上每月就在这个销量徘徊了 ， 显然 ， 这个销量并不能让马斯克满意 ， 它的“野心”也不仅局限于此 ， 而“官降”提高了它的性价比 ， 增加续航里程又增加了实用性 ， 因此 ， Model 3的销量会在短时间内出现一个“爬坡期” 。
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还有一个十分关键的原因 ， Model 3之所以价格下探 ， 与它加快了国产化进程也密不可分 ， 原先的Model 3有很多进口原件 ， 随着国产化进程的加快 ， 很多进口原件都可以用国产原件代替了 ， 进一步降低了它的生产成本 ， 于是就“官降”了 。
特斯拉的成功给我们留下什么启示？它是汽车直营模式的创造者 ， 打破了传统汽车的销售模式 ， 让车型的价格变得更加透明 ， 也减少了买车时讨价还价的麻烦 ， 而且它的模式没有经销商赚差价 ， 消费者可能觉得心里十分痛快 ， 也不会觉得被“套路”了 ， 它的成功给笔者的启示就是：多一点真诚 ， 少一点套路 ， 成功的可能性将大幅提升 。
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