萝卜报告|10万起步！主流大拉力怎么选？( 二 )
后制动：255mm单盘配单向单活塞卡钳
GT LOW座高：780—760mm
RALLY PRO座高：870—850mm
车重：193kg；RALLY PRO：201kg
GT LOW轮胎规格：前90/90-21；后150/70-17
RALLY PRO轮胎规格：前100/90-19；后150/70-17
油箱：20L
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宝马GS系列深入人心 ， 每个向往诗和远方的骑士心中都有一个“蓝天白云”的梦 。 其中 ， 起售价14.09万的BMW F 850 GS Adventure就是一个不错的选择 ， 搭载了一具853cc并列双缸水冷发动机 ， 动力输出非常顺滑 ， 拧动油门就会感到动力在源源不断的向后轮输出 。
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安全方面配备ABS系统和车身稳定控制系统ASC ， 还配备了滑动离合 ， 进一步让骑士获得更好更安全的骑行体验 。
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前悬挂配备了43mm直径的倒立式减震 ， 行程高达230mm 。 而后减震采用了动态减震系统ESA ， 进一步加强了它穿越烂路的能力 。
BMW F 850 GS Adventure参数
售价：14.09万
发动机：并列双缸水冷发动机
排量：853cc
最大功率：59kW/6250rpm
最大扭矩：90N·m/6250rpm
前减震：倒立式减震行程230mm
后减震：中置减震行程215mm
前制动：双盘配单向双活塞卡钳
后制动：单向单活塞卡钳
座高：875mm
车重：244kg
轮胎规格：前90/90-21；后150/70-17
油箱：23L
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接下来的KTM是玩泥巴的专家 ， 它在ADV领域声名赫赫 。 最新推出的KTM 790 ADV/R两款车型售价分别为13.86万和14.96万 。 790 ADV可以简单理解为最像越野车的旅行车 ， 而790 ADV R则可以看成一款具有旅行能力的越野车 。
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两款都搭载了799cc并列双缸LC8c水冷发动机 ， 最大功率70kW最大扭矩80N·m 。 动力输出迅猛畅快 。 在整体结构上790ADV也做得很极致 ， 采用管状CroMo钢制车架同时让发动机成为车架的一部分 ， 进而降低车重缩小整体尺寸 ， 并且让车架更为坚固 ， 能承受来自骑士各种撒野的需求 。
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从配备的WP减震系统就能看出它野孩子的性格 ， 普版790 ADV的减震行程就达到了前后200mm ， R版则是240mm的减震行程 。 只要技术过硬一般的沟沟坎坎想难住这头“小野驴儿”还真悬 。
KTM 790 ADV 参数
售价：13.86万、R版14.96万元
发动机：并列双缸水冷发动机
排量：799cc
最大功率：70kW/8250rpm
最大扭矩：88N·m/6500rpm
前减震：倒立式减震行程200mm；R版240mm
后减震：中置减震行程200mm；R版240mm
前制动：双320mm浮动盘配单向双活塞卡钳
后制动：260mm单向单活塞卡钳
座高：850mm；R版880mm
车重：189kg
油箱：20L
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杜卡迪MTS 950标志性的红色战袍 ， 配上高大威猛的外形以及意式激情的浪漫情调 ， 让它看起来更像是ADV阵营中的红衣悍将 ， 骑上它真不舍得玩泥巴 。
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