帝豪|帝豪博越花红依旧，几何A不给力，8月销113443台的吉利有喜有忧
帝豪博越花红依旧 ， 几何A不给力 ， 8月销113443台的吉利有喜有忧 。
伴随着各大车企销量陆陆续续的公布 ， 几家欢乐几家愁再一次上演 ， 看着光鲜亮丽的销售数据 ， 不少人都会为之欢呼车市复苏了 ， 但也有不少车企都明白 ， 报喜不报忧是车企的一大特色 。 从细微变化解读国内车市 ， 一直是速递哥持之以恒要做的事 。 今天 ， 速递哥就来和大家聊聊吉利汽车 。
根据吉利汽车的销量快报显示 ， 8月份 ， 吉利汽车总销量为113443台 ， 同比增长12% ， 环比增长8% 。 今年前八个月的总销量达到了749107台 。 从总销量来说 ， 吉利汽车的市场表现还是值得给赞 ， 但具体到单车型来看 ， 恒者恒强 ， 弱者不给力也让吉利汽车压力山大 。
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上个月 ， 吉利汽车的销量主力还是集中在帝豪系列和博越系列 ， 这两大系列车型的销量分别为27670台和20685台 ， 可以说是吉利汽车销量稳中有升的定海神针 。 对于高端品牌领克来说 ， 上个月的销量为17098台 ， 环比增长12% ， 同比增长56% ， 数据还不错但也没有达到预期 。
作为哈弗H6和长安CS75系列强有力的竞争对手 ， 博越系列大家也都不陌生就不多说了 ， 市场表现一直是比较平稳 。 倒是帝豪家族值得说一说 ， 细心的车友和网友会发现 ， 在2019年还公布销量的帝豪GL ， 到2020年就“销声匿迹”了 ， 其实帝豪GL的销量是含在帝豪家族里面了 ， 到底是因为啥大家自己去想吧 。
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其他车型的销量也简单介绍一下 ， 豪越月销6505台；ICON月销3511台；远景家族月销12835台；新能源车包含几何A、帝豪EV等车型月销6609台；海外出口量为6322台；星越月销8200台；缤越和缤瑞月销量15829台 。 豪越、星越和ICON只能说是勉强达到及格线 ， 远景家族的销量虽然月销过万但也透出了疲软 。
从上述单车型的销量来看 ， 吉利汽车旗下的产品车型市场表现还是较为平稳 ， 两大销量主力还是在帝豪家族和博越系列 ， 这么多年了一直是如此 。 而远景家族虽然实现了月销过万但也透出了疲软 ， 毕竟 ， 里面包含有远景X3、远景轿车和远景X6等等 ， 要知道 ， 以前远景家族里面的单车型几乎都是过万俱乐部的成员呀！
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速递哥今天重点要说的就是几何A ， 这款车给人最大的感受就是“扶不起来的阿斗” ， 被寄予厚望的几何A ， 放到国外去上市“镀金” ， 从今年前七个月1995台的总销量来看 ， 其结果就是理想丰满现实太骨感 ， 真的让不少捧这款车的人情何以堪 。 严重拖吉利汽车销量后腿的几何A ， 说实话 ， 在很大程度上制约了几何品牌后续车型的推出 。
写在最后：不可否认 ， 吉利汽车这几年的良好发展 ， 也让不少合资车企感受到了压力 ， 为自主品牌的崛起提供了不少宝贵的经验 。 但在品牌和车型冲高的路上 ， 吉利汽车也是有喜有忧 ， 喜的是领克和几何品牌树立了 ， 忧的是怎样把这些品牌旗下车型的销量提升起来 ， 这对吉利汽车是个考验 ， 也是对重任在肩的吉利营销部门是个更大的考验 ， 你说呢？
【帝豪|帝豪博越花红依旧，几何A不给力，8月销113443台的吉利有喜有忧】
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