|爱卡帮你淘 8千公里准新车雷克萨斯ES( 二 )
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由于使用强度并不大 ， 四条轮胎全部都是原车胎 ， 生产年份为2019年 。 另外四个轮圈也没有发生过任何剐蹭 ， 否则即使是小划痕 ， 对于下任车主来说也是有些膈应的 。
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雷克萨斯ES的尾部造型设计相比于老款车型同样年轻、运动了不少 ， 并且还带有一个小尾翼 ， 提升了整体视觉效果 。 车尾同样全部都是原车漆 ， 行李厢盖、后保险杠、尾灯等接缝都非常均匀 ， 没有拆卸过的痕迹 。
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【|爱卡帮你淘 8千公里准新车雷克萨斯ES】尾部的“ES300h”标识代表着这辆二手雷克萨斯ES的身份 ， 使用2.5L油电混合动力系统 。 虽然除此之外还有“ES200”和“ES260” ， 但是都买雷克萨斯ES了 ， 不买个混动车型总感觉差点意思 。 况且混动车型的实际油耗表现非常出色 ， 我之前淘到的那台实测百公里只要4L多油 。
外观全部原车漆二、内饰0磨损
除了外观覆盖件检测之外 ， 二手的内饰检查尤为重要 ， 通过检查二手车的内饰 ， 可以了解这辆车的使用强度和磨损情况 ， 甚至是原车主的用车习惯 。
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相比于老款车型 ， 这代的雷克萨斯ES在内饰方面同样有着全面提升 ， 整体看上去更加豪华和富有品质感 。 另外由于车龄短、公里数少 ， 内饰基本可以说是0磨损 ， 和新车几乎没有区别 。 比较遗憾的是 ， 这辆卓越版车型并没有配备竹子内饰 ， 少了一些高雅和清香的格调 。
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机械和液晶屏幕相结合的仪表盘可以显示各类车辆信息 ， 当前表显里程只有8988km ， 对于二手车来说 ， 行驶里程并不多 ， 绝对算得上是实实在在的准新车了 。
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方向盘的尺寸较大 ， 并且采用真皮材质进行包裹 ， 实际握感不错 。 另外方向盘上三点钟和九点钟这些常接触的位置 ， 都没有明显的磨损和油光现象 ， 证明车辆的真实使用强度并不大 。
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由于不是顶配车型 ， 这辆二手雷克萨斯ES300h并没有配备12.3英寸中控大屏 。 不过对于日常使用来说 ， 这块小屏幕在功能性方面表现基本也够用了 。
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粗壮的机械挡把实际换挡手感非常好 ， 并且挡把位置也没有明显的油光现象和使用痕迹 ， 证明车辆的真实使用强度并不大 。
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这辆二手雷克萨斯ES300h的座椅采用了棕色皮质材料进行包裹 ， 虽然棕色配色并不耐脏 ， 但是可以看到作为二手准新车 ， 成色还是非常新的 ， 并没有明显的褶皱或者皲裂痕迹 。
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后排座椅同样十分整洁 ， 成色比较新 。 就后排空间表现而言 ， 雷克萨斯ES其实不如一些同级别的加长版车型出色 ， 不过对于家用来说 ， 完全够宽敞了 。
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