小型汽车销售|不顾家人反对，买了大众速腾，10500公里后说了真实感受
大家好 ， 这期分享的是《不顾家人反对 ， 买了大众速腾 ， 10500公里后说了真实感受》 。
当今社会汽车已然不可或缺 ， 刚需性让汽车界激烈角逐 ， 千姿百态的车辆被厂商产出并推向大众 。 “被埋没的豪车”英菲尼迪Q50L ， 气势非常旺盛 ， 简直无法阻挡 。 “成功人士”标配的奔驰S级 ， 外观内饰皆是优势 。 在买车选择数不胜数的今天 ， 汽车需要做好定位满足买者需求才能大卖 ， 正如速腾 。
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几年以来 ， 大众旗下的大众速腾常上关注榜 ， 依赖着自主研发的操控技艺 ， 契合了消费群体获得愉快驾驶感受的要求点 ， 正是由于它的特性 ， 使得它在消费者心中立下良好名气 。 但是时代在不断进步 ， 车主的购车要求却愈来愈多 ， 颜值、内在、价格等等 ， 汽车固守陈规必将会落后于他人 。
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提到大众速腾 ， 我们得把驾驶者阳先生的感受说一说 ， 他当初一直再开堂哥的标致408 ， 为了方便 ， 他最近花13万提大众速腾 ， 他5个月就行驶到10500公里 ， 他感叹：对照过后才感觉差距明显 。 那么大众速腾的能力究竟强不强？和标致408的差距在什么地方？下面就让他来告诉我们吧！
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我不得不说我被它的外观给吸引住了 ， 绚丽夺目的构型设计彰显当代前沿审美 。 层次分明的饰条装束着进气格珊 ， 美感表露无遗 ， 后车灯采用了最新设计格调 ， 点亮的效果更为动感 。 大众速腾和标致408的一大差距就在于外观 ， 而我更喜欢大众速腾 。 外观是很多人决定买它的理由 ， 车身造型出淤泥而不染 ， 体现设计师的创新能力 。 构型特殊的进气格栅很犀利 ， 尾部造型层次清晰 ， 让人感觉车主很精致 。 总之 ， 标致408与大众速腾的外观确有不同 ， 我更中意大众速腾的感觉 。
大众速腾的内饰用料在当前档次的车型中不算优秀 。 驾驶舱的设计上有些简陋 ， 没能让车主感受到车内的温馨 ， 内饰软质材料较少 ， 大面积的硬塑料让人感觉到很廉价 ， 车边、座椅的装饰相对简单 ， 无法体现驾驶者的高雅品味 。 说心里话 ， 大众速腾的内饰还是比不过标致408 。
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涉及动力方面 ， 我觉得“大众速腾 2019款 280TSI DSG旗舰型 国V”才是这款车的精髓 ， 大众速腾拥有涡轮增压发动机 ， 排量是1.4 ， 马力最大值为150Ps 。 从驾驶体会来说 ， 起步比较线性 ， 没有推背感 ， 也没有冲击力 。 一挡换到两挡有较大的声音 ， 平顺性欠缺 。 高速上开车提速成效不赖 ， 超车没问题 。 两人及以下驾乘或者转速2500以上时 ， 动力还是不错的 ， 有推背感 。 说句实在话 ， 大众速腾动力不是很理想 ， 适合温柔驾驶 。
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空间并不是很杰出 ， 大众速腾的空间有好 ， 但也有不足 。 对于前排 ， 腿部有点伸展不开 。 不得不夸一下最后排 ， 3个身材魁梧的人也没有什么拥挤感 。 来到后备箱上 ， 我的钓鱼工具都难完全搞定 ， 让我有点不爽 。 车中储物空间 ， 平时零碎的东西还要想着法放才行 。 大众速腾在空间上要略逊于标致408 。
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相信各位很想了解具体油耗 ， 大众速腾的油耗方面确实有短板 。 在城市道路65%和高速路35%的状况下 ， 实际油耗就有8.1L ， 其中高速公路油耗为6.8L ， 市区油耗也是达到了10.5L ， 对于该紧凑型车且整车重量为1395KG的车辆来看 ， 就我开过的车而言 ， 这个油耗偏大 ， 但其实这个油耗也花不了多少钱 。
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