大众|跳过中国市场，国产高尔夫1.5T车型需再等三年
【大众|跳过中国市场，国产高尔夫1.5T车型需再等三年】
大众1.4TSI发动机实现国产多年并装配在大众、奥迪多款车型上 ， 原以为随着即将亮相的第八代高尔夫的亮相 ， 其搭载的1.5TSI evo发动机也将一同曝光 。 然而 ， 当新车正式下线 ， 1.5TSI evo发动机并未见到 ， 近日又有消息称 ， 大众1.5T发动机将跳过中国市场 ， 推迟到2023年才能在国内上市 。
7月28日 ， 第八代高尔夫在一汽-大众佛山工厂正式下线 ， 新车并未带来大众最新的1.5T发动机 ， 而是继续选择现款1.2T和1.4T涡轮增压发动机 。 其原因是 ， 大众计划将直接带来“更新”后的1.5T发动机 。
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据媒体援引消息人士消息称 ， 此次国产的EA211 Evo发动机直接跳过了“第一版” ， 大众计划直接将第二版本发动机于2023年初配置到国产的全新高尔夫上 ， 时间上与欧洲同步 。
也就是日后将要国产亮相的新款发动机并不是拥有150马力的EA211 Evo ， 而是功率提升至160马力的EA211 Evo 2版本 。
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这与此前报道即将搭载1.5T发动机有着明显区别 ， 毕竟早在2016年大众集团就发布这款全新一代的EA211 1.5T Evo发动机 ， 并已应用到海外车型上 ， 而中国市场却一次次的遭到延迟 ， 无疑让不少消费者一次次感到失望 。
因为与当前国产车型上使用的1.4T发动机相比 ， 1.5T发动机不仅搭载了可变截面涡轮增压器 ， 可使得发动机在低转速时 ， 形成更大的“推力”来推动涡轮转动 ， 更好地抑制涡轮迟滞现象；高转速时 ， 随着废气压力不断增大 ， 导流叶片的角度也跟着开到最大 ， 达到理想的增压效果 。
同时 ， 得益于ACT主动可变气缸、VTG可变截面涡轮增压器、高压缩比米勒循环、GPE汽油颗粒物捕捉器、全新的中冷和进气系统以及更精确的温度管理等技术 ， 从而实现更好的燃油经济性 ， 油耗申报值也较1.4T发动机低 。
此外 ， EA211 Evo发动机还可以与48V轻混系统匹配 ， 这套动力总成可以实现更快的动力响应 ， 所有匹配48V轻混系统的车型在尾标上都会以eTSI作为区分 。 而全新
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高尔夫(参数|图片)也是大众首台引入48伏轻混系统的紧凑型车 。 至于此后的国产全新高尔夫会不会匹配这套动力总成仍需等待 。
根据此前已有媒体报道 ， 大众集团已将该技术改造项目在2019年8月向属地发改局备案 ， 项目建成后发动机产能可达60万台/年 ， 并且计划在今年年底实现生产 ， 2021年搭载于旗下车型 ， 包括上汽大众、一汽-大众两家合资公司 。 但如今消息属实的话 ， 意味着大众该计划即将被搁置 ， 消费者想要使用到该款发动机仍需再等三年 。
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