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可可西里|( 二 )


109国道可可西里段每隔4到5千米 ， 就有一个绿色大垃圾桶躺在路边 。 武相宏会用夹子把塑料袋、烟头、瓶子等放进蛇皮袋 ， 再将装满的蛇皮袋归置在大垃圾桶旁 ， 再随后通知相关部门 ， 由他们下次巡逻时带走 。
捡拾垃圾当然不是难事 ， 可是在高原上长时间作业 ， 就是件难事了 。 因高原缺氧 ， 武相宏的动作不利索 ， 只能以“0.75倍速”来捡拾垃圾 ， 每捡一小时 ， 就不得不停下来缓上半个小时 。 即使这样 ， 他一天捡拾的垃圾能装满十几个蛇皮袋 。 武相宏估算了一下 ， 这次已经捡拾了1吨多的垃圾 。
8月3日 ， 武相宏听了骑友的建议 ， 来到可可西里景区的一处路边观景台 。 不少游客随手将垃圾遗弃在路边 ， 积少成多之后 ， 观景台周围俨然一个垃圾堆放场 。 他在这里前后捡拾了3天 ， 总算观感上好了很多 。 武相宏发了一条朋友圈 ， 这是庆祝 ， 也是一次在朋友圈里的环保宣传 。
不过 ， 一味地捡垃圾治标不治本 。
观景台有一处游客们必打卡拍照的石碑 。 武相宏使了个“坏” ， 找来一个扩音喇叭 ， 就挂在石碑边 ， 还把一些装满垃圾的蛇皮袋放在周围 ， 喇叭循环播放的内容是让游客能把自己产生的垃圾带下高原；如有余力 ， 自驾游的旅客可把这装满垃圾的蛇皮袋一同捎下高原 。 他觉得只要来这儿打卡 ， 就一定会听到自己的倡议 。 他发现 ， 就在他附近捡拾垃圾的一会儿 ， 有旅客就顺走了几袋垃圾 。 虽然这样的宣传方式存在争议 ， 但效果是明显且正向的 。
武相宏觉得 ， 这里垃圾多 ， 可能是游客习惯了城里几步就有垃圾桶的生活方式 ， 在这里有些不习惯 。 只要稍加引导 ， 高素质游客远比乱扔垃圾的人多 。
毛毛走了
骑上高原的三轮车不仅是武相宏的代步工具 ， 也是储物间和卧室 。 今年6月 ， 他辞去工作 ， 贷款了1.2万元 。 他在二手市场内 ， 以3500元的价格买了一辆电动三轮车 。 可在秦岭爬坡时 ， 这辆三轮车就“爆缸”了 。 这辆车的发动机不分高低档位 ， 所以难以翻越秦岭 ， 更不用提青藏高原 。 他只好再花上一笔钱维修 ， 贷款旋即用去了近一半 。
武相宏的三轮车后厢长度约2米 ， 宽和高约1米 ， 除了堆放着他的物资 ， 还架设了一张简易的床 。 武相宏自己带了液化气罐 ， 饿了就地煮食面和蔬菜 。 三轮车没电了 ， 就用烧汽油的发电机来充电 。 “洗澡是不用想了 。 没这个条件 。 ”他说 。
高原上会遇到凶猛的野生动物 。 武相宏不怕遇到狼 ， 因为他发现狼其实也会害怕人 ， 但要是遇到熊可真没辙了 。 在一次捡垃圾时 ， 不远处的铁轨桥洞下 ， 有只深褐色的熊 。 武相宏把手机相机的焦距拉到最大拍下来这一幕 ， 分析这只熊身高虽然只有1.5米左右 ， 但是足有100多千克 ， 几个成年人都不是它的对手 。 熊出没的地方 ， 并不是休息的好地方 ， 武相宏赶紧离开 。
晚上 ， 武相宏睡床上 ， 宠物狗毛毛睡在床边 ， 一人一狗为伴 。 之前的骑行经历 ， 他已经习惯了一个人旅程 ， 只是在出发前在市场上遇到了乖巧的毛毛 ， 便买下了它 。 多了毛毛陪伴 ， 也给武相宏单调枯燥的“拾荒”生活带来些许不同 。 然而9月7日 ， 毛毛因车祸离世 。 武相宏帮他立了个墓碑“毛毛之暮” 。 也不知是悲伤还是怎的 ， 他写了个错别字 ， 等他反应过来 ， 他觉得这个“暮”字也算别有深意 。
可是 ， 这趟旅途又变成武相宏孤军奋战 。
理解就理解 ， 不理解就慢慢理解
事实上 ， 这条国道上 ， 有定期巡逻的队伍清理垃圾桶附近的垃圾 。 但由于人员配置等原因 ， 很难顾及到更广的区域 。 另有公益组织每年都组织清理活动 ， 以格尔木到拉萨的青藏公路沿线建立的18个驿站为中心捡拾垃圾 ， 并向驿站周围的游客宣传环保知识 。
武相宏以及其他组织的力量 ， 跟来这条路上游客和货车数量相比 ， 只是杯水车薪 。 武相宏坚持 ， 自己身体力行作出榜样或能触动更多的人 。 这次 ， 武相宏火了 。 心里美滋滋的 。 “要说没私心 ， 那是不可能的 。 但我也真心希望 ， 能有更多人了解这个事情 ， 也借这个机会向更多人宣传环保 ， 保护好水源地 。 ”


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