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31-50万|新款奔驰E级正式上市！回顾80年演变史，这一代算成功吗？


新款国产奔驰E级终于与大家正式见面了 ， 作为一款拥有悠久历史的经典车型 ， 梅赛德斯·奔驰E级的历史最早可以追溯到80多年前 ， 并经历了整整九个世代的演变 。 作为一款定位介于奔驰C级与奔驰S级之间的车型 ， 奔驰E级向来是奔驰家族设计代表以及销量的“中坚力量” 。 那么 ， 这款底盘代号为W213的中期改款车型 ， 又会给我们带来什么样的惊喜呢？就让我们先从奔驰E级的光辉历史开始说起 。

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历经数代演变 顺应时代变化

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1953年 ， 奔驰推出了一款底盘代号为W120的四门轿车 ， 命名为“Ponton（浮筒）” ， 这也是现今奔驰E级的雏形 。 值得一提的是 ， W120也是首款采用了承载式车身的奔驰汽车 ， 并搭载了当时极为先进的前后独立悬挂 。

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随后的60年代 ， 奔驰一改W120上的圆润造型 ， 而是采用了当时十分流行的“火箭车身”设计 ， 在这款W110车型上 ， 我们能看到当时许多车型的影子 。

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1968年 ， W114/115面世 。 短前悬 ， 长后悬的设计 ， 使得车辆的整体观感修长而优雅 ， 非常接近当代轿车的设计风格 。

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在W114/115大获成功之后 ， 1976年 ， 代号W123的奔驰E级诞生了 ， 这可能也是许多人在当时对于奔驰E级的第一印象：方正威武的车头、矩形样式的中网搭配矩形大灯 ， 气场十足 。

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1995年 ， 奔驰E级迎来了一次彻彻底底的革新 ， 车辆几乎抛弃了之前车型的所有设计元素 ， 只保留了类矩阵型的中网设计以及车头那代表着荣耀的三叉星辉立标 ， 也许是最深入人心的奔驰E级——W210 ， “蝴蝶奔”诞生了 。

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之后的2002年 ， W211的奔驰E级依旧保留了标志性的四眼大灯设计 ， 并在2005年12月 ， 正式推出北京奔驰国产版本的E级轿车 。

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2009年 ， W212发布 ， 标志性的四眼大灯设计依旧得到了保留 ， 但样式变得更加犀利；在2010年的国内 ， 北京奔驰则首次把E级进行加长 ， 推出了长轴距版的奔驰E级车型 。

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2013年 ， 奔驰E级进行了中期改款 ， 四眼大灯的时代正式落幕 ， 取而代之的则是沿用自又一次“惊艳世界”的W222奔驰S级的设计语言 。

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2016年 ， 底盘代号为W213的奔驰E级正式发布 ， 新车继续沿用W222奔驰S级的设计语言 ， 便进一步加强两车之间的联系 ， 全新推出的内饰设计更是让整车的豪华质感更上一层楼 ， 受到了消费者们的广泛认可 。


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