东风风光|试驾了风光580★星版，才知“务实”可抵岁月长( 二 )
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在高架桥的行驶中 ， 风光580★星版整体动力输出趋于平稳 ， 并不突兀 ， 但是在超车加速时 ， 又会出现一个小爆发点 ， 动力表现十分强劲 。 此外 ， 在试驾中 ， 笔者尝试了下运动模式 ， 在运动模式下 ， 油门的响应更显积极 ， 稍微深踩油门 ， 发动机转速便轻松突破3000转/分钟 ， 这也使得我们在行驶超车过程中 ， 从容很多 。
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而在行驶到乡间小路的时候 ， 对于风光580★星版 ， 有了更深层次的认知 ， 尤其是在破碎坑洼的土路上 ， 面对那些大坑小坑 ， 风光580★星版都处理的很是干脆利索 ， 通过颠簸时对于车身的影响也很小 ， 完美糅合了稳定、舒适和快速回弹三方面 。 其实对于这一点 ， 我并不意外 ， 完全在我的预想之内 ， 毕竟风光580★星版采用的可是全面对标丰田RAV4欧洲版的全新底盘系统 。
并且 ， 在此路段上 ， 还有一大段略陡的斜坡 ， 这个时候 ， 风光580★星版的陡坡缓降系统就派上了用场 ， 不瞒你们说 ， 这样的配置 ， 对于女司机来说 ， 简直不要太友好 。
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而在市区拥堵路段 ， 即便是在蠕动的情况下 ， 风光580★星版的表现都极为优秀 。 在等红绿灯时 ， 反复持续在松油、给油、滑行、减速的过程 ， 在这样的过程中 ， 风光580★星版基本也都是发动机转速均匀上升 ， 并且很难让人察觉到变速箱的动作 ， 这很难得 。
另外 ， 风光580★星版的自动驻车 ， 也让我不得不提 ， 在等红灯的时候 ， 我只需要踩一脚刹车 ， 便能停下；绿灯的时候 ， 只需要正常踩油门走就行了 ， 实在方便 。
所以你放心 ， 如果是在城市市区驾乘 ， 风光580★星版会给你一个很舒适的动力输出 。
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质保诚意
其实从上文我们不难看出 ， 风光580★星版星版拿出了十足的诚意 ， 再次出发 。 但是 ， 风光580★星版的诚意 ， 却远不止于此 。 其将继续延续东风风光首创的7年/15万公里超级质保政策 ， 且随车不随人 。 你们看 ， 东风风光俨然是用自己最大的诚意重塑着中国汽车品牌的形象！
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另外 ， 风光580★星版的价格区间为8-11万 ， 这摆明了就是20万的品质 ， 10万元级的价格；也摆明了东风风光就是想要用最务实的产品 ， 去抢占市场份额占比最高 ， 竞争最为激烈的细分市场 。 尽管在存量博弈的背景下 ， 这样做并不容易 ， 但是我相信 ， 风光580★星版是有这个潜力的 。
结语
诚然 ， 风光580★星版优异的整体体现 ， 绝非一蹴而就 ， 这都是其技术的赋能、环境的改变 ， 以及对于当下市场的敏感感知力 。 我们相信 ， 这样的风光580★星版势必将会成为更多务实用户的精明之选 。
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